新君威與蒙迪歐哪個好？

作為同屬美系兩個不同品牌的中級車，福特新蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）與別克新君威（查成交價|參配|優惠政策）都展現出了非常不錯的年輕氣質。

當然是新君威，就是美系車耗油大點追問：是啊，兩者油耗差多少？

倆車都不錯，各有千秋，看你喜歡哪款了。蒙迪歐動力方面確實牛、君威也不差多少，蒙迪歐賣的沒有君威好，有倆點因素、1維修保養費用要貴、福特的車零部件確實要比別的車系要貴點。2油耗高。

2.0T渦輪增壓直噴發動機作為全球最先進的汽油發動機在中高級轎車市場一直備受青睞，而在國內別克新君威2.0T和新近上市的2011新福特蒙迪歐-致勝2.0 L GTDi車型則是目前市場。

別克新君威和新蒙都是不錯的車，同屬美國品牌但是全球化的今天歐洲車和美國車的區別已經不那么明顯。新君威整體改款外形變化不是很大，主要集中在內飾、人機對話的導航系統、動力系統。高配的GS系列2.0T發動機功率顯著提高（由原來的164KW提升到187KW即254馬力），新蒙迪歐外形改變巨大，視覺沖擊力明顯比小外形小改款的別克君威系列更具有時代感。內飾方面也脫離美系車給人的粗狂混亂一貫印象，頂配的240馬力的2.0T發動機功率略低于別克君威GS系列。兩臺車的空間蒙迪歐略大于君威，舒適性君威系列略差于蒙迪歐，價格方面貌似蒙迪歐也略低于君威。后期的保養維護價格也一樣。能告訴你的是：如果你很年輕，偶爾最求一下動力、速度和駕駛樂趣可以考慮君威GS系列。如果你注重商務些，倒是新蒙迪歐值得推薦。雖然外形改變巨大，但是氣勢逼人的同時也不失豪華大氣的感覺。如果對價格不是很敏感，推薦君威GS頂配，重新調校的前懸系統，CDC電磁減震和運動及舒適模式的切換。19寸輪轂、245的胎寬、187千瓦的最大發動機功率、300牛米的扭矩，brembo的大鮑魚，bose的音響等等。這些配置隨便換一個別的歐洲或者德國“豪華”品牌價位至少要60萬 ！30萬這個價位太超值了。請不要提及BBA等品牌入門系列的乞丐版，這個是買車的理念和出發點的問題。單就性價比而論，蒙迪歐1.5T的高配個人感覺比君威好些。展開

就家用車而言，我覺得新蒙迪歐的優勢還是很大。首先，空間上新蒙迪歐就比新君威大出不少，后排座椅的長度也比新君威要長，整體座椅更加寬大厚實。其次，新蒙迪歐的隔音非常好，作為家用車絕對舒適稱職。動力上，兩車的發動機數據相差無幾，新蒙迪歐的Ecoboost發動機渦輪介入較早，動力還是很充沛。油耗上，新蒙迪歐可以說完勝新君威。就以上幾點，我覺得新蒙迪歐的好于新君威，現在買新蒙迪歐還有2萬元以上的現金優惠。

這兩車油耗都不低，做工都一般小毛病都不少。保值都不高。蒙迪歐建議2.0t 君威建議2.4。保養上君威還能占點優勢。

長安福特新蒙迪歐GTDi240優缺點：優點：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設計；2.0T高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足；6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契；底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比老款車有進步；車廂隔音水準比老款車大有進步，達到出色水平；轉向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾；SYNC系統可調節功能超多，語音控制識別率也較高；前排座椅通風加熱、按摩等功能相當強大；后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領先同級；有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統，且都有實用性；全系車型的安全配置都很齊全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點：后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置；換裝6前速自動變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動力的暢快感；換了自動變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時震動動作比較大；駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個子人士未必合身；車廂內一些人機工學設計有失誤（如儀表盤處的反光），急需改進；SYNC系統屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機現象，需要改進。（新車評網）