黃龍600油箱多少升？

黃龍600的油箱是15升。“黃龍600”是錢江摩托收購意大利貝納利摩托車后，在原型車的基礎上，借助貝納利成熟的技術，在中國生產的車型。這是典型的意大利街車模型。與傳統的日系電車車型相比，其坐姿設計具有更強的傾斜感，乘坐姿勢介于跑車和電車之間。它是一種重型機車，車體重量為220公斤，排水量為600毫升。采用直列四缸設計，水冷散熱，最高速度可達218km/h. 1。黃龍采用四缸水冷dohc16氣門發動機，排量600ml，壓縮比11.5:1，最大功率60kW，12000轉最大扭矩55n，低速牽引力充足。發動機采用長沖程設計，氣缸直徑6545.2毫米，沖程配置，最大扭矩可達8000轉/分。低速輸出穩定，整體響應線性。發動機啟動后，雖然怠速的聲音沒有日系車型細致，但黃龍600發動機的聲波明顯比以往所有國產發動機更安靜、更堅實，不像單缸或雙缸車型常見的震動，這大大提高了測試團隊對其制造工藝的信心。踩下油門后，中低速前進。黃龍600帶來無可挑剔的發動機響應。夸張一點，你甚至可以感覺到開關油門時的噴油。在實際駕駛前，我們懷疑四缸發動機車輛可能在低速時扭矩不足。但實際駕駛后，它在低速區的表現并沒有讓我們失望。即使在6檔轉速降至1500轉/分時，發動機仍然可以通過扭轉油門來驅動車輛。換句話說，在市區使用時，黃龍600的寬扭力帶可以帶給車友更輕松舒適的騎行體驗。2.對比一線日系街車，600ml水冷四缸發動機和60kW最大輸出功率的數據不太清楚。黃龍600最大功率比日本新NK低10%左右。這主要是因為錢江為了考慮發動機的耐用性，把發動機的最高轉速限制在了12000轉。但在騎行時，只要轉速不超過12000轉，測試團隊認為錢江限制發動機轉速的做法會降低動力數據，但這是對消費者負責任的做法。過去日本的街車發動機轉速為了好數據被壓縮太多，讓消費者對高速發動機的耐久性產生懷疑，比如大黃蜂250。為了達到40PS(約29.82kw)的最大功率，街車的轉速被壓縮到14000rpm，而紅線區的轉速高達18000 rpm，不僅增加了街車在市區行駛的難度，還造成了二手大黃蜂250。長期運行下，大部分氣缸損壞，耐久性不可靠。