非可變配氣定時機構存在什么問題？
麥love
2022-04-13 11:35:00
非可變配氣定時機構存在什么問題？
1個回答
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yyx405021529 2022-04-13 12:52:00
首先，采用非可變氣門正時機構時，如果發動機轉速發生變化，強制排氣時的進氣流量和排氣流量也會發生變化，所以利用氣門關閉時氣流的慣性，可以使增加進氣和促進排氣的效果有所不同。當發動機低速運轉時，氣流的慣性很小。此時，在氣門正時保持不變的情況下，部分進氣被活塞擠入缸內，使進氣量減少，缸內殘留廢氣增加。發動機高速運轉時，氣流慣性大。此時，如果增加進氣延遲角和氣門重疊角，進氣量將增加，剩余排氣量將減少，發動機的通風過程將得到改善。簡而言之，四沖程發動機的配氣正時應隨著發動機轉速的升高而增加進氣延遲角和氣門重疊角。如果氣門升程也隨著發動機轉速的增加而增加，則有利于獲得發動機良好的高速性能。
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