定速巡航和自適應(yīng)巡航哪個(gè)好？比較放心？

這是兩個(gè)功能的,各有各的用處,不過(guò)平常路況用到的機(jī)率很小,高速路上用到的會(huì)比較多呢.

自適應(yīng)巡航在定速的基礎(chǔ)上，遇到前方車速減慢，不夠安全行車距離，車子自動(dòng)收油制動(dòng)，同時(shí)提醒駕駛員，及時(shí)做相應(yīng)處理。定速巡航就是鎖定固定速度，車子在設(shè)定的速度行駛。可以看出自適應(yīng)巡航是高科技配置。安全性更高，更放心。

從技術(shù)、成本和使用情況不難分析，一定是自適應(yīng)巡航更好，定速巡航只是根據(jù)你設(shè)定的速度恒速前進(jìn)，除此之外沒(méi)有任何功能，自適應(yīng)巡航則還需要至少兩個(gè)配置，一個(gè)是1秒鐘至少檢測(cè)50次的雷達(dá)，一個(gè)是主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在你巡航時(shí)，前方有車減速，你會(huì)自動(dòng)減速，他停你就停，他走你就走，明白了吧，中高速路段，可以釋放你的雙腳，但絕不代表這樣做就可以粗心駕駛了，還需要你保持高度警惕。自適應(yīng)巡航也分為好幾個(gè)等級(jí)，不能自動(dòng)拐彎不識(shí)別行人的為最低等級(jí)，能自動(dòng)拐彎的高一個(gè)等級(jí)，能自動(dòng)拐外識(shí)別行人的等級(jí)應(yīng)該是最高的。

簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)講就是自適應(yīng)巡航，會(huì)根據(jù)車輛的周圍環(huán)境自動(dòng)改變巡航速度，普通的定速巡航就是前面有堵墻，不踩剎車它也會(huì)按照你設(shè)定的速度撞上去。前者可以自動(dòng)加減速度，利用前面的探頭探知與前車的距離自動(dòng)剎車或者加速；后者只能人為設(shè)定速度，不能自動(dòng)。

根據(jù)樓主的問(wèn)題，當(dāng)然是自適應(yīng)巡航，在高速模式下會(huì)更省心，在市區(qū)路況的話，一般不建議使用定速巡航系統(tǒng)，。

是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開(kāi)這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門(mén)踏板，汽車會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛。更加智能，汽車可以自己根據(jù)路面情況進(jìn)行判斷剎車，自己加減速。這個(gè)功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長(zhǎng)途開(kāi)車的疲勞，同時(shí)減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。原則上要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用的，特別是在車輛特別多的時(shí)候，不利于交通安全。也就是我們所說(shuō)的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)的檢測(cè)車身周圍一定范圍的障礙物，通過(guò)行車電腦進(jìn)行計(jì)算和處理之后，對(duì)車輛做出操作反應(yīng)，比如減速。這個(gè)功能相當(dāng)于簡(jiǎn)化版的自動(dòng)駕駛，就是半自動(dòng)駕駛功能。定速巡航的作用是按司機(jī)要求的速度合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。但是定速巡航有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是只能提供相對(duì)恒定的駕駛速度，而且需要人為干預(yù)的情況比較多，直白點(diǎn)說(shuō)，就是前面有堵墻，不踩剎車它也會(huì)按照你設(shè)定的速度撞上去。