熱車！雙擎卡羅拉熱好車才走嗎？

豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的安全方面做的還是比較到位的，全系配置的是EBD電子制動力分配系統，ABS防抱死系統等，作為世界銷量第一的車，不是沒有原因的。

雙擎咋熱？電量充足直接用電，電量不足發動機啟動，且雙擎沒有變速箱，就是等水箱水溫上來一般也是通過走車就可以了。

熱車的問題，電噴系統的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動后極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要暖機。所以說，電噴時代完全必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項。熱車危害1：費油你原地熱車，發動機開著卻不動，這首先就是赤裸裸的浪費，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。熱車危害2：積碳怠速工況下，發動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導致積碳，積碳又會導致動力下降，油耗增加等一系列問題。熱車危害3：污染環境冷啟動后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達到工作溫度，導致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實實在在的存在著，于人于己都不利。打著就走傷車嗎？雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感，但潤滑系統還是比較敏感的，低溫環境下，機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉速行駛，應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。仍需“熱車”，但姿勢和意義不同綜上，我們可以看到，對于供油系統，我們不再需要傳統意義上的“原地熱車”了，但對于潤滑系統，還是需要一個逐漸暖機的過程，但與原地熱車的概念完全不同。也就是說，在你上車點火后，可以立即開走，但請溫柔駕駛一段時間（至少十秒），等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

混動暖機程序不執行完，即使慢走，發動機也是不出力的，電池消耗奇快！往往是暖機程序結束，緊跟一個強啟充電

就像小龍上面回答的，雙擎冷啟熱機發動機不參與動力輸出的。所以啟動以后可以直接走，就是電池消耗非常快。其實我們都應該關心的問題不是雙擎冷啟能不能直接走，而是在冷啟熱機沒有完成之前，最好不好高速或高轉速行駛。