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我要提問

沃爾沃燒機油嗎?

gsbs 2019-03-21 23:24:51

沃爾沃有燒機油的現象

7個回答
  • 我們的成功 2019-03-22 01:09:17
    沃爾沃S90查成交價|參配|優惠政策)燒機油燒多少?換機油試試;機油不抗磨啊;燒機油是藍煙呵呵,我知道寶馬5系查成交價|參配|優惠政策)燒機油是機油不抗磨,有車主用過超美共晶機油,1千公里燒1升,不拆發動機,解決了燒機油的問題。
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  • 尤溪比奧 2019-03-22 00:57:57
    沃爾沃是國外知名品牌,但并不是說這樣車輛就不會出現燒機油了,怎么樣解決和判斷呢?初期可以使用一些保護劑來進行養護,如果車輛使用年限過長,尾氣排放出藍色氣體,那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了,必須去4S店進行更換。“燒機油”會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果,造成發動機潤滑不足,長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患,造成維修成本大幅升高甚至報廢。初期可以使用BOD的魔力壓來進行引擎保護,它的作用在于可以降低摩擦,延長引擎壽命,引擎運轉更平順。?降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。?保持油封和氣墊軟性。?消除"冷車起動"問題,迅速恢復馬力。?消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉淀物。?提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。使用方法:1)啟動發動機,怠速運轉,至正常溫度,熄火;2)放完曲軸箱里的機油;(最好把機油格也換了,再用新機油濾一遍,以免舊機油殘留)3)往曲軸箱加入2升新的機油;4)往曲軸箱加入1瓶BOD魔力壓引擎保護劑保護劑;(新車加入半瓶即可)5)往曲軸箱中繼續加入若干新機油(略小于2升,注意機油尺刻度);6)蓋好曲軸箱蓋,關上發動機蓋,啟動車子,怠速運轉15分鐘或行駛20公里。這是我的一些實際的使用心得,同時也可以解決燒機油問題,不一定是最好,但是是實際使用的。
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  • 老公的黑蛋兒 2019-03-22 00:40:15
    任何活塞式內燃發動機的汽車都要燒機油。機油被曲軸運轉沖擊飛濺到缸套上潤滑缸套、活塞、活塞環。活塞環下行刮去缸套上多余的機油,缸套的上部還粘附有微量的機油,在做功沖程就和燃油一起燃燒了。機油潤滑氣門時也粘附有微量的機油在氣門桿上,特別是氣門油封和導管磨損或損壞,機油就從進氣門進入燃燒室燃燒了。活塞式發動機的汽車只要發動機運轉就要燒機油,制造精度高的發動機幾萬公里幾十萬公里也燒不了一公斤機油,精度差的幾千公里或幾百公里有可能燒一公斤機油。
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  • 統一羈絆 2019-03-22 00:31:17
    建議樓主去沃爾沃4S店進行檢查,所謂的燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒,在此情況下,汽車排氣管會有藍煙冒出。而造成燒機油的現象大多是因為氣缸的密封性差造成的。如有發現類似問題,解決的最終辦法是對車輛進行徹底的檢修,從根本上解決問題,所以還是聯系沃爾沃的售后比較保險。
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  • 摩連奴 2019-03-22 00:13:24
    燒機油如果不多就開著車年頭稍微長一點燒機油是普遍問題如果想要修好那就得拆發動機整修一下把該換的都換了燒一點半點的沒事經常注意加就好
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  • caodianwei001 2019-03-21 23:57:21
    汽車燒機油怎么辦?最佳答案:你好,沃爾沃xc60燒機油的例子貌似很少,解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理,更換掉磨損部件,這樣雖然一次性投入大一點,但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至于使用添加劑,那只是臨時的辦法。如果不是想換車,不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種(名稱是我自己起的,明白意思就行,不是正規名稱及分類):1.潤滑類:通過提高機油的潤滑能力,減小摩擦阻力,降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。2.熔鑄類:通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦,一方面增強密封性,一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用,但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動,容易堵塞油路及慮芯,引起更大的故障,另外,因其本身硬度小,隨使用會逐漸損耗,更換機油時也會隨機油排出,需要不斷添加。3.鍛造類:通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增強密封,保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見,如果足量情況下,可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。2.和3.兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現象,但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。首先:添加劑價格都不便宜,如果經常使用過不了多久就和修發動機的費用一樣了,卻不如修發動機可靠。其次:即使是鍛造型添加劑,也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度,并不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞,比如活塞環,即使表面鍍層有足夠厚度,足以彌補磨損的部分,但并不能使其自身彈性恢復,沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三:添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境,在發動機內部能提供這樣環境的也只有活塞部分,而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高,其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠,要不就是溫度夠壓力不夠,添加劑的作用要打很大折扣。因此我個人不主張靠添加劑來維持或整治燒機油,還是去修理比較好。當然,修理牽涉到選擇價格合適的、技術過硬、零件貨真價實的廠家,這點非常重要,可以說是決定發動機在維修后使用里程的絕對因素。
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  • 沈陽車介 2019-03-21 23:41:42
    丟機油是正常的,。BMW 都丟油呢!正常。好車都丟,機油損耗是正常的。機油在運轉的過程中蒸發了
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