配氣機構的分類是什么？

發動機配氣機構類型多樣，主要區別在于氣門的排列和數量，凸輪軸的排列和驅動方式。按照氣門排列方式，氣門機構可分為氣門頂置氣門機構和氣門側氣門機構。按照凸輪軸的排列方式，氣門機構可分為三種：上凸輪軸、中凸輪軸、下凸輪軸。兩者都可以用于頂置配氣機構，而側配氣機構只能使用下凸輪軸。根據曲軸和氣門凸輪軸的傳動方式，配氣機構可分為齒輪傳動、鏈條傳動和齒形帶傳動(正時帶)。根據氣門的數量和排列方式，可分為兩氣門和多氣門配氣機構。早期的發動機一般每個氣缸用兩個氣門，即一個進氣門和一個排氣門。目前汽車發動機一般采用每缸多氣門結構，如三氣門、四氣門、五氣門。多氣門結構大大增加了發動機進排氣通道的截面積，大大提高了發動機的充氣效率，從而提高了發動機的動力性和經濟性。