分動器的原理是什么？

分動箱原理：分動箱各軸由兩個圓錐滾子軸承支撐，軸承的松緊由相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。當(dāng)裝有分動箱的汽車在不平的路面或彎道上進行全輪驅(qū)動時，或因輪胎磨損導(dǎo)致前后驅(qū)動輪驅(qū)動半徑不同時，會造成發(fā)動機功率消耗和輪胎或傳動系統(tǒng)零件磨損。為了克服這一缺點，將扭矩按軸荷比分配到各個驅(qū)動橋，部分分動箱配有帶差速鎖的非對稱行星齒輪軸差速器。分動箱3360的功能在多軸驅(qū)動車輛中，分動箱用于將輸出功率分配給每個驅(qū)動軸。一般分動器都配有高低擋，以進一步擴大在困難地區(qū)行駛時的傳動比和擋位數(shù)量。分動箱的作用是將變速器輸出的動力分配到各個驅(qū)動橋，進一步增加扭矩。分動箱也是齒輪傳動系統(tǒng)，單獨固定在車架上，其輸入軸通過萬向傳動裝置與變速器的輸出軸連接。分動箱有幾個輸出軸，通過一個通用變速器連接到每個驅(qū)動橋。因為大部分分動齒輪都有減速增矩的功能，負荷比變速箱大，所以分動齒輪中的法向齒輪是斜齒輪，軸承也是圓錐滾子軸承支撐。