跨年提新能源車補貼將有何變化？

近期，有關“2019 年新能源汽車補貼退坡 40%，同時將取消地補”的網傳消息被大家廣泛關注，畢竟這是真真切切有關大家錢包的事兒。不過 2019 年補貼退坡尚且還是傳言，但即便傳言成真也完全在意料之中，因為財政補貼并非長久之計，按照早前規劃，2020 年新能源補貼政策將完全取消，政府政策引導支持的力度在逐漸減弱，市場主導的時代即將到來。

近期，有關“2019 年新能源汽車補貼退坡 40%，同時將取消地補”的網傳消息被大家廣泛關注，畢竟這是真真切切有關大家錢包的事兒。不過 2019 年補貼退坡尚且還是傳言，但即便傳言成真也完全在意料之中，因為財政補貼并非長久之計，按照早前規劃，2020 年新能源補貼政策將完全取消，政府政策引導支持的力度在逐漸減弱，市場主導的時代即將到來。在分析完年底新能源車市可能發生的不確定因素后，只要明確以下幾點，則可以做到了然于胸：1、如果您購買蔚來、威馬以及預訂小鵬汽車這三個新勢力品牌，只要在規定時間前完成相應操作，這無需擔心補貼政策變化帶來影響。2、如果您購買傳統主機廠的新能源車型，最好優先選擇現車購買。如提車需等待一段時間，在涉及補貼的相關事項以及合同條約時一定要明確清楚。3、補貼發放的時間節點是依據新車上牌并出具行駛證的那天為依據，安排好預約車管所的時間同樣很重要。

“始于政策、悖于供給、興在應用”是行業內對我國新能源汽車產業發展的普遍共識。特定時期內出臺利好性政策，這與包括美國在內的大國發展各自汽車產業歷程中的做法如出一轍。面對汽車產業有史以來最大的一場變革，2009 年以來，我國出臺新能源汽車產業國家政策共 60 余項，在乘用車領域，逐漸從“普惠型政策”進入“扶優扶強型政策”導向階段。除此之外，如果您還想了解新能源車的其他信息，可搜索下載「新出行」App查看。近期，有關“2019 年新能源汽車補貼退坡 40%，同時將取消地補”的網傳消息被大家廣泛關注，畢竟這是真真切切有關大家錢包的事兒。不過 2019 年補貼退坡尚且還是傳言，但即便傳言成真也完全在意料之中，因為財政補貼并非長久之計，按照早前規劃，2020 年新能源補貼政策將完全取消，政府政策引導支持的力度在逐漸減弱，市場主導的時代即將到來。

“2019 年新能源汽車補貼退坡 40%，同時將取消地補”的網傳消息被大家廣泛關注，畢竟這是真真切切有關大家錢包的事兒。不過 2019 年補貼退坡尚且還是傳言，但即便傳言成真也完全在意料之中，因為財政補貼并非長久之計，按照早前規劃，2020 年新能源補貼政策將完全取消，政府政策引導支持的力度在逐漸減弱，市場主導的時代即將到來。