P3有點燒機油嗎？還是一萬公里間隔太長？

快二十萬了，一直5w-30，每次加3.5升，油位剛好上下刻度之間，一萬公里一保，看不出油位變化，不過每次都用一瓶安耐馳…

如果你保養完，機油液面在頂部的話，這肯定是有機油消耗了，1萬公里1升左右，作為大眾轉豐田的車主，這都不是事。以前的1.4T5000公里燒0.7升。要改善的話可以先試5W20的，如果有緩解，就一直用5W20的。如果還不滿意，繼續往上走，5W30的。用半合成，不要用全合成。

這個發動機機濾的位置在底部，停一夜也沒啥用。以前大眾的機濾在頂部，時間長了機濾里面的油會回流到油底殼，會多個小半升的樣子。

按照保養手冊上的時間保養肯定不會錯，這個公里數是最為穩妥的，保證機油不會變質。另外保養的意義不僅僅在于換機油，還有對車輛做一個全車的檢查，消除安全隱患，保證車輛能夠正常行駛。也就是說，到了保養周期了，即使不保養，也應該給車做一個檢測了。保養的時間要求大多都是半年，有的更短或更長一點，半年的最多。而公里數大多都是5000公里，有的是7500公里或者1萬公里，因車而異。多少公里或者多長時間保養？我們車主怎么做？分兩種情況，一是在保修期內，并且你在意車輛的保修；二是不在保修期內，已經出保了，或者不管在不在保修期內，你不在意車輛是否保修。如果是第一種情況，那么就要按照4S店或保養手冊的要求去做。要求5000公里或半年做一次保養，那就要嚴格按照這個公里數或時間，都是以先到者為準，半年時間到了，即使車沒開，也要去保養。這其中也分兩點，有的地區4S店可能要求保養的里程與保養手冊不一致，比保養手冊短，那么車主可以按照保養手冊的公里數去保養，不會影響保修。第二點是升級了機油，原來用的普通機油，現在用了全合成，這種情況也是不能延長保養里程或時間的，否則會影響保修。如果是第二種情況，那就比較自由了，沒有了保修期的束縛，可以按照實際用車情況來保養。正常的用車，也應該按照保養手冊的要求，以先到者為準。有以下兩種情況可以延長保養公里數或時間：1.每天都開的特別多，一天連續行駛幾十上百公里，并且高速居多?；蛘吲芰藗€長途，一直在高速上行駛了幾千公里，那么是可以延長保養里程的。因為高速工況下，對機油壽命的損耗是很小的，比市區擁堵路況要小很多，因此延長保養里程是沒有問題的，原本5000公里保養，現在可以7000。2.還有與第一種情況相反的，每天不怎么開，或者幾天開一次。這種情況主要是看時間間隔，最好能夠按照半年時間做一次，最為穩妥，偶爾超期一兩個月也沒有問題。但如果升級了機油，用了更好的全合成機油，也是可以延長保養時間的，很多全合成機油一年的時間間隔是沒有問題的，也就是一年保養一次。實際中，自己保養車并不需要嚴格按照要求的公里或時間來做，不需要卡著公里數絕對不能超。因為5000公里或半年也只是個大約數，能保證這個公里數或時間機油是絕對沒有問題的。所以實際中，5000公里左右，半年左右，超一點或者少一點都是沒什么影響的。。謝謝

本帖測的機油液面，是剛熄火沒幾分鐘測的，是不是實際測量要以放一晚上之后為準？那個時候再測量，液面會增高一點是吧？

我是一年2萬公里。每次1萬公里，固定加0w20的機油，你看看我這個機油……是燒機油嗎？有啥影響……要不要修。公里數多了是不是不能加0w20機油了？