三缸發動機三年后抖動厲害？

三缸發動機三年后抖動，可以分為兩個方面分析。第一個是發動機天生的缺陷，第二個是發動機出問題了。首先，三缸發動機由于先天硬傷，確實會存在抖動的現象。不只是三缸發動機，所有奇數缸的發動機，都免不了抖動的現象，因為總有一個氣缸在單獨做功，慣性力矩達不到平衡。三缸發動機的工作方式與四缸發動機的不同，三缸發動

三缸發動機因為轉動慣量不能保證平衡而顛簸。三缸發動機的發明主要是針對汽車發動機小排量的趨勢，但如今的三缸發動機技術已經進入成熟階段。三缸發動機的主要優勢是油耗低。三缸發動機因為結構上的優勢，在油耗控制上表現不錯。發動機的小型化使其體積更小，功率密度更高，發動機熱效率更高。由于結構上的原因，三缸發動機的泵氣損失會更低，工作時的摩擦損失也會因缸體更小而更小，相應的散熱損失也會減少。動力強勁，在1.0L-1.5L的排量范圍內，由于缸數比四缸發動機少，所以同排量的三缸發動機單缸容積更大，但在低速時動力更好。氣缸少，機械摩擦小，氣缸多，單缸效率低。三缸發動機比四缸發動機有更快的動態響應和更強的動力性能。渦輪滯后低，三缸發動機排氣干擾小于四缸發動機。利用小慣性渦輪技術，三缸發動機將比四缸發動機具有更好的低旋轉扭矩和更小的渦輪滯后。體積小，重量輕。發動機體積小，重量輕，可以減輕整車重量，更小的尺寸還可以節省發動機艙內的空空間，為帶電部件提供空空間。