新寶來與c4世嘉哪個好？

選擇寶來（查成交價|參配|優惠政策）沒毛病，相信品牌的力量

當然是c4世嘉！本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學和我同期買了寶來。后來同學說世嘉比寶來好點，配置高，車身重（安全性高），特別是世嘉的定速巡航，經常開高速的很方便，不過寶來的換檔比世嘉好，平順！

世嘉的底盤也是四輪獨立懸掛，雪鐵龍品牌久負盛名的底盤技術和出色的懸掛系統，有效地保證了世嘉VTS精確的轉向性和良好的抓地性能，為駕駛者提供了極富駕駛樂趣的靈性操控體驗。新寶來前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架，后懸掛類型：復合扭轉梁式半獨立懸掛。后懸掛不是獨立結構，壞處是舒適性及過彎操控性都不及獨立懸掛。世嘉在綜合養護成本方面更顯優勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運動基因的世嘉則為不錯的選擇。

動力方面倆車都是比較老的發動機，一個來自捷達一個來自富康變速箱方面寶來要好一些，6速的手自一體比世嘉的4速要好得多。地盤方面都是后輪非獨立懸掛的前提下世嘉要好的多。新寶來已經跟老寶來相差甚遠了，PSA在底盤調教方面要好的多。配置方面各有千秋，世嘉的內飾和配置相對好一些個人認為。外觀應該是世嘉更好。世嘉最好買2.0手動的。新寶來最好就是1.6自動的了。

首選本田哥瑞，這車的優點是低油耗，而且品質好，遇故障幾率比較低，而且空間也很大。寶來最不值得買，大眾近幾年負面影響太多，而且小毛病也多，表面上看起來科技配置豐富的車，說不準就遇到大大小小的毛病呢。

發動機世嘉的2.0的很不錯，寶來1.4T的很不錯，操控這兩個車都很強，基本差不多，保養世嘉是7500，比寶來好，油耗都不算高的！喜歡哪個外型就買哪個吧，都是不錯的車，沒問題！追問：市區為主，世嘉的2.0油耗怎么樣？聽說渦輪增壓技術在高速時才有好的表現，切長時間開，發動機更容易發熱。回答：世嘉油耗大概是8個左右，底盤是經過WRC驗證的，大眾的車底盤肯定不如雪鐵龍調教的好，除非大眾用多連桿，但那樣的話價格自然高了！大眾使用的渦輪技術目前技術很成熟，發動機過熱是肯定的，買渦輪的TSI的必須搭配DSG，否則開起來很突兀，比如自然吸氣的動力來的平滑！這兩車關鍵看你需要什么，一個是底盤和動力，另外一個是大眾的神牌和新技術。

買世嘉吧，新寶來和老寶來差不多，不行，還是世嘉的好

如果是1.6車型對比，寶來是安全碰撞五星級，世嘉是安全碰撞四星級；寶來是同排量油耗最低的車型之一，而世嘉是油耗最高的車型之一。

關于您咨詢的這兩款車性價比都不錯，但是從車輛外觀、安全性、配置、動力、燃油消耗和維修保養等多方面綜合考慮，建議您購買三廂世嘉這款車，新款世嘉外型設計很時尚，車內空間非常寬敞，各種舒適性配置應有盡有，很適合家庭使用。在動力方面，世嘉共搭載了兩款發動機，1.6l排量發動機技術很成熟，2.0l排量發動機動力強勁，并且運用了先進的canbus網絡控制系統，減小了車身布線，使得整車故障率大大降低，燃油消耗控制的也很經濟，1.6l排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右。維修保養方面，每間隔15000公里更換一次機油機濾，常規保養費用不到300元，保養周期的延長為消費者節約了養車費用。在變速箱方面，世嘉搭載了五檔手動和四速手自一體變速器，這款自動變速器科技含量很高，為駕駛者提供了雪地模式、運動模式和手動模式。建議您到4s店看看這款。

這兩款車性價比都不錯，在燃油消耗、車輛安全和后期使用中的并沒有太大的差距。寶來在8月份換裝了新款的ea111系列發動機，采用了正時鏈條，動力有所提升，燃油消耗控制的更加經濟，而且新寶來現在還有一定的優惠，這款車動力和操控可以滿足大部分消費者的用車需求，寶來非常適合大眾消費者使用。各4s店的價格都基本相同，沒有太大的差距。新世嘉外型設計很時尚，而且車內空間非常寬敞，各種舒適性配置應有盡有，很適合年輕人駕駛。在動力方面，世嘉共搭載了兩款發動機，1.6l排量發動機技術很成熟，2.0l排量發動機動力強勁，并且運用了先進的canbus網絡控制系統，減小了車身布線，使得整車故障率大大降低，燃油消耗控制的也很經濟。在實際使用當中，這兩款發動機基本沒有任何故障現象。在維修保養方面，世嘉每間隔15000公里更換一次機油機濾，保養周期的延長為消費者節約了養車費用。如果綜合考慮，建議您選擇新款世嘉，世嘉外觀更時尚一些。

這個要看個人喜好了，喜歡舒適駕駛的話選擇世嘉比較好，世嘉舒適性非常不錯，新款的世嘉內飾比寶來要好，操作也很不錯，寶來的優點應該在與發動機，和駕駛上了，提速快，。

寶來和世嘉，安全油耗都差不多，世嘉外觀比寶來時尚點，更適合年輕人開，年齡大的開寶來好。此外，市區跑選寶來，郊外跑選世嘉，還有，大眾車保值，而寶來在大眾車型中是最保值的，具體看自己側重哪方面了。我個人選寶來。

這兩個車的差距還真不大。軸距都是2610，雖然從發動機技術上看，世嘉的更先進一些，但是實際使用卻沒有什么差距，發動機功率寶來74千瓦，世嘉78千瓦。可是實際駕駛來看，寶來的起步加速更好一些，世嘉要把轉速拉到2500才感覺比較有勁。個頭也差不多大。外形都是動感與穩重兼備。從內部來看，我個人認為最大的差別在于內飾風格和座椅的軟硬，世嘉座椅比較軟，很舒服，新寶來座椅有點硬，樓主可以去4s試試看。內飾是世嘉的亮點，但是也是它的毛病，因為中置儀表和集控方向盤很吸引眼球，但是根據我個人試駕的經驗來看，開慣傳統儀表車的人，會覺得世嘉的電子儀表有點凌亂，顯示也不夠大。集控方向盤功能齊全，但是喇叭的位置按起來并不方便。大幅度轉向的時候還有點擋手。車門儲物格也非常小，不實用。不過值得一提的是世嘉全系有定速巡航，常跑高速的車主很舒坦。寶來的內飾還是大眾的樣，衡平豎直，沒啥亮點也沒啥毛病，做工很細膩。我覺得樓主如果對世嘉的前衛內飾很感興趣，就選世嘉，如果很注重實用、維修這些方面的話，選新寶來吧。還有看路況，如果樓主的日常路線高速較多，選世嘉，城市路段較多，選寶來開著更舒服。其實各種車都有優勢的，在權衡各種配置的時候，千萬也別忽視了自己的喜好，畢竟一輛車看著就舒服也是一種產品的附加值。

我比較贊同樓上的觀點。開過世嘉的人都會對他有著深刻的印象。走爛路、過減速帶、高速過彎道、操控性都是很不錯的。而且用料比較足。當然，大眾的牌子打得也很響。不過兩車來對比，世嘉會比較出眾點。

絕對是世嘉優勝！無論從技術性價比內外觀設計操控綜合都是世嘉占優！惟獨寶來的波箱比世嘉先進！