寶馬X3跟雷克薩斯RX性價比哪個好點？

雷克薩斯目前全系都是進口車，價格一直都不便宜。雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）定位是中大型SUV，起步價就要41.8萬，從雷克薩斯的整體表現來看，這款品牌幾乎是沒有優惠的。從最低配的RX300兩驅精英版來看，車子外觀差別不大，鯊魚嘴的進氣格柵、倒鉤式LED日間行車燈都是標志性設計。從整個內飾來講，雷克薩斯以前還能用“工藝精湛”、“豪華舒適”來形容，這幾年真的跟不上時代了，連寶馬都開始用上全液晶顯示屏跟真皮包裹內飾，日系車這種設計真該淘汰了。很多人選擇SUV車型的重要原因之一就是空間，雷克薩斯RX車長4890mm，后排座椅可以放倒，內部空間還不錯，舒適度跟隔音都是同級別出類拔萃的。就個人而言，對于雷克薩斯RX這款SUV的性價比并不看好。車子價格比國產寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）貴，外觀沒有X3的M運動套件好看，內飾做工跟科技感都略顯不足，前輪驅動體現不出豪華SUV的檔次，可能質量各方面日系車更占優勢，但缺少購買吸引力。從目前的市場反饋來看，新款寶馬X3確實有不少亮點，外觀標配了M運動套件，內飾做工跟科技感堪比寶馬X5，只是新車配置還沒公布，不知道選配項多不多。另外這個級別的SUV車型，首先要考慮的就是奧迪Q5，老款Q5真的便宜，落地在38萬左右，現在新款推出后進步非常大，外觀更加運動，內飾用了獨立顯示屏，對于雷克薩斯RX來講肯定不是好事。買車首先要考慮的就是性價比，除了品牌信仰之外，價格跟配置都非常重要，當然駕駛感也是必不可少的。

雷克薩斯rx雖然有著運動的外形，但是整體開起來和坐起來還是偏向舒適性更多一些，f-sport版本稍好一些，但是也沒運動到哪里去。其實如果真的算血統，rx雖然定位是中大型suv，用的還是跟漢蘭達一樣的平臺，跟寶馬x3一樣算中型suv，只是雷克薩斯把車身設計的比較大，定位成中大型suv，這也是跟奔馳寶馬錯位競爭。老x3現在已經不多了，新x3預計年內上市，如果說運動性的話，新x3還是不錯的，而且國產后沒有加長，更多的保持了原汁原味。外形方面就仁者見仁，智者見智了，很多人都說新x3不好看，其實我倒覺得還不錯，藍色的m運動套件看上去就非常漂亮。不過按照寶馬的定價策略，價格不會低，預計會跟奔馳glc差不多，這一點你看看新5系就知道了，沒準還要加價。所以說如果更喜歡新x3的話，就要再等等，如果是雷克薩斯rx的話，2.0t的四驅典雅版是目前性價比比較高的車型了。雷克薩斯rx的有點在于舒適性，精致的做工，作為豪華品牌該有的它都有。這個軸距雖然在同級別里面不算大，甚至還沒奔馳glc長，但是車內的空間是非常充裕的，畢竟漢蘭達的平臺造出的5座車，空間肯定沒得說。而且雷克薩斯的內飾做工，整體產品穩定性要比寶馬好一些，不容易出現小毛病之類的，二手殘值率也不錯，加上保修期內的免費保養，也算是剩了一筆開銷。那么接下來就要吐槽了，這個車的動力真的是不算好，也是因為它自身比較重的原因，將近兩噸，所以說以它的發動機數據，238馬力，6at，百公里加速9.2秒，現款x3那個184馬力的20i百公里加速都能做到8.6秒。所以說性能和運動并不是這個車的強項，由此可見它跟寶馬x3壓根就不是相同的價值取向。另外rx那個適時四驅也別想著越野了。另外就是我剛才說的，這個車車身長，軸距短，雖然空間不錯，但是開起來就沒什么意思了，很多人形容rx開起來索然無味，跟它運動的外形相差甚遠。這一點寶馬x3就更好一些了，因為x3本身就是一款以運動性擅長的車型，而新一代車型也會以運動性為主向，所以更加符合年輕人的口味。所以你如果在意運動性和操控性的話，可以等一下新的x3，如果只是想要一臺舒服，空間大的家用車，顯然rx更適合一些。每個車都有自己的性格，關鍵還是你的用車需求了。

RX最大的優勢還是在于舒適性，雖然外形看上去非常的兇狠和運動，但是實際的駕駛體驗還是偏向舒適性的，底盤的調教偏軟，而且這種長車身短軸距的車在操控方面有先天的劣勢，不能說差勁，最起碼是跟外形不符的，rx的定位也很清晰，那就是空間和舒適性，再加上穩定的后期質量和良好的服務，是一款不錯的產品，但是說是性價比之王就有點夸張了。