卡羅拉車好嗎？

豐田A級車，花冠（查成交價|參配|優惠政策）升級版差不多

優點：提速快，油耗低，國際認可品牌價值，總體質量不錯；缺點：胎噪大，鐵皮薄，隔音差點，漆面薄，有時有異響?？傊强畈诲e的車

挺不錯的，省油！

卡羅拉買1.8手動的，還不錯。

是不是好車，要看你怎么定義“好”了，在我看來不是什么好車

緊湊車型.在普通人眼里可能算中高檔車.但確實是緊湊車,中高檔差不多20來萬的吧!

太貴啊，估計被4s點黑了，不怕麻煩建議手動省油是真的，1.8手動有6個前進擋不錯，而且手動擋用好了起步什么的都比自動的快。再有那個炫裝版的沒必要，多那些東西等你開了1年以后就覺得沒必要了白花那錢，買車一定要多看幾家多砍價，差距很大的，網上看看別人提車的價格心里能有個對比，導航買回來自己外面裝，車載還是一體機都行比他帶的還好用，提車的話主要是看看外觀（有無磕碰補漆），不過感覺你那里的店不是很實在，還要看機油顏色，輪胎紋路。內飾有沒有污物，煙灰什么的備胎也要看哦，輪胎加輪殼1000多呢。買車盡量不要他送的東西，讓他折現自己買。

卡羅拉，豐田經典車型，全球暢銷車型，輝煌四十載！從第一代40年前誕生的卡羅拉到現在，一直是全球最暢銷的家庭中級轎車！全球銷量早在2006年就已經突破10000000輛！豐田卡羅拉進入國內是2003年，九代卡羅拉也就是花冠，進入國內后，其銷售量一直高升。卡羅拉，是一款“中庸”的家庭車，其外觀不張揚，平易近人，但是也是一款舒適實用的“中用”車。其空間符合一般家庭的使用，配置在該級別車型里屬于中上等，車型成熟可靠，安全性能高且具有優異的環保性能卡羅拉自2007年6月上市以來，在國內的銷售情況一直保持比較穩定的數字，卡羅拉就老花冠也就是第9代來說，主要做如下革新化的改進：1：加寬的車身，將具有比老花冠更好的過彎性能和優良的駕駛樂趣2：后排地板徹底平整化，不再有中間突出的隆起，為后排成員提供了更好更大的腿部空間3：高配版本開始標配側面安全氣囊及氣簾，頂配版本配置了VSC穩定程序。4：全新設計的內飾代替了過去的桃木內飾5：換裝全新發動機，就過去的VVT發動機改為雙VVT發動機，進氣和出氣門都將是可變氣門正時，具有更好的加速性能和優異的油耗水平。1。6排量達到了90千瓦的最大功率，在同排量車型中絕無僅有，1。8排量更達到了100千瓦的最大功率，而油耗則保持在相同排量車型最較低的水平。6：1。8車型開始使用同級車中罕見的6速手動變速箱，具有更好的齒輪比及燃油經濟性。此外，卡羅拉品質繼續秉承豐田的高品質高殘值的理念，全球第一的豐田靠品質打動世界成為奇跡，二手車殘值更是所有豐田車的強項?？傊_拉是一款中庸而中用的家庭中級轎車，適合28歲-45歲的家庭男士三口之家或二口之家的第1臺車代步工具，高品質可以為您省下許多心，低油耗可以讓您養車不愁神，大品牌可以讓您出去面子倍增，高殘值可以讓您換車時不必擔心您的車賣不掉或虧的多。關于卡羅拉和其上一代車花冠首先，這2款車的發動機是完全一模一樣的，調教稍有不同但是卡羅拉作為新款車，車身主要是寬度增加了55毫米；因此過彎性能更好一點，除此之外包括底盤和懸架在內基本完全一樣?？_拉外型時尚，而花冠EX則外觀過于中庸老氣如果您只是家庭用車，且年齡在35歲以上，做為代步工具完全可以選擇花冠；因為價格比卡羅拉便宜，作為代步工具足夠。如果您的年齡在25歲左右且資金寬裕，則買卡羅拉比較好，一步到位；又時尚又代步！但是某些地方的卡羅拉1。6優惠幅度已經很大了；如果優惠幅度很大和花冠差不多的話，不如選擇卡羅拉，差不多的價格當然

新款卡羅拉屬于B級車A級B級C級這只是德國廠商愛怎么稱呼，日本廠家沒有管豐田叫B級車的。B級指的是底盤，帕薩特，A6L用的都是這個底盤。按照卡羅拉的車型大小以及平臺尺寸來講，離B級車還差得遠。

COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個國家和地區，始終不忘回應并超越于時代要求，在21世紀的今日繼續引領轎車潮流。其2800萬輛的累計銷售量足以證明，COROLLA花冠已成為廣為消費者青睞和支持的名副其實的全球化標準轎車。具體而言，平臺、發動機、變速器、懸架等全部采用最新科技成果，使流暢優美的車身外形和乘坐舒適性在更高的層面獲得統一，使高品質感滲透于細微之處，同時實現了行駛性能、安全性能和環保性能的質的提升。第十代新COROLLA將以中國市場為起點，陸續在世界其它市場開始銷售。豐田為新COROLLA采用了配備全新懸架的FF(前置前驅)平臺，全面調整車身尺寸布局的同時實現了同級別車中頂級的行駛性能。與現行COROLLA花冠相比，新COROLLA車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設計相得益彰，表現出前所未有的“寬而低”的態勢，既演繹出極富激情與動感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內空間。另外，動力傳動系統采用了全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列4缸1.8L發動機(2ZR型)，配合6擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準在高層次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通過采用GOA車身，VSC(車身穩定性控制系統)，簾式空氣囊和側空氣囊等，周到地考慮了主動安全及被動安全，實現了同級別車中世界頂級的安全性能。一汽豐田將在5月28日正式推出，曾經在我國兩大國際車展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡羅拉，據悉，國產卡羅拉上市將會分1.6和1.8兩個排量。新車型上市前消費者最關心的莫過于它的售價了，卡羅拉自打亮相到現在已經長達半年之久，可謂吊足了人們的胃口。但是在日本卡羅拉早在去年就公布了售價?？_拉在日本本土卡羅拉的排量則分為1.5和1.8兩種，驅動方式分為兩驅、四驅，售價為140萬—233萬日元之間，折合人民幣約為8.9萬—14.8萬元。配置方面卡羅拉采用了更高級車型上才采用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡羅拉裝備了VSC和倒車影像系統等，這些配置也許會和分區自動空調，多功能方向盤，多碟CD，MP3等儀器裝配在國產卡羅拉身上。卡羅拉配備全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列四缸1.8L發動機（2ZR型），在6速手動變速箱或4速自動變速箱的配合下，最大功率達到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，這樣的動力表現，與老花冠用的ZZ系列1.8升發動機幾乎完全相同。這樣的數據似乎缺少了說服顧客掏錢的重要砝碼。此外還有1.6升發動機供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術

卡羅拉不安全是基于豐田車來說的，日系車本來在安全措施上沒有德國車重視，不過如果你不經常跑高速基本不會有問題，碰撞測試也有五顆星，一般城市開開差距不會很大，不用害怕。除了皮薄了些，幾乎沒啥缺點，省油省心，很少維修，可以購買

似乎在北京少見?；ü谶@樣的日車最大的優點就是你省心，說專業點就是整體的質量控制到位，你用的好10幾萬KM內沒啥麻煩。要說問題就是底盤技術是一個，沒見說那個日車跑高速不浮的，穩定性不如德國車；其次就是自我犧牲精神太厲害稍微一碰就收縮解體啥的，不知道它收縮完了司機怎么收縮，哈哈！當然也有干脆斷裂的，比如雅閣啊。最后，就是面子工程，你能見著的地方亮堂，見不著的地方。呵呵，有人專門拆卸德國車和日本車的車門做對比，那可真是入木三分?。‘斎?，買車還是要看自己喜歡不喜歡。

這么說吧,我去年12月份和我的朋友分別買了同時買了一款1.6和1.8的,買了之后一個月,我的1.8就明顯好得多,有勁多了,加速非常爽,油耗一點都不比1.6得多,尤其是不停地起步停車,1.6的又費勁又費油.當然在高速路上行駛時1.6能省去1個油.我買的是自動的,據說手動1.8六速更省油.1.6是小馬拉大車,好難受!車子個頭大了,一定要買足夠的排量.要么就買一個小點的車.不然誰難受誰知道!

如果是我買車我寧可買1.6的速騰也不買卡羅拉，因為日本車與德國車的差距在于日本車喜歡做表面文章而德國車更注重內在，不信你可以試試這兩款車在跑高速方面的差距，日本車速度高了以后會有一種發飄的感覺。而德國車則不然。再有同樣是買車何必去買那傷了億萬中國同胞心的小日本的車，基于上述原因不推薦卡羅拉。