本田的cru2019款機油增多解決了嗎？

現在還真的不好說，因為機油增多高發于冬季，氣溫越低這個情況就越嚴重，夏季剛過所以機油增多的問題沒有聽到什么聲音，等到元（查成交價|參配|優惠政策）旦以后再看吧，那個時候如果還是沒有聲音出現，那么就說明機油增多的問題真的解決了

目測新款crv和目前的十代雅閣同樣是二代地球夢，廠家說是不會出現機油問題，但不清楚改善方案，因為機油問題到現在也沒說清是設計問題還是東風裝配問題，前者的話還存在隱性，后者的話應該就沒問題了

要說2018年初汽車圈話題最多的品牌是誰，那么非本田莫屬了。前有南京思域群挑釁600萬以下跑車，后有本田CR-V機油增多事件。而目前，關于本田CR-V“機油門”事件的爆發，本田的其他車型，如冠道、思域、杰德等車型的車主也都發現了類似機油增多的問題。目前已有一些冠道車主也開始進行“機油維權”。出現本次情況的車型基本都是2017款搭載有1.5T渦輪增壓發動機的車型，而對于這臺1.5T發動機為何會有這番表現，目前官方給出的說法是：受影響的車輛主要遍布在寒冷的東北地區，當溫度較低時，進入到曲軸箱的汽油未能夠氣化與機油相融合，導致機油增多。另外，有些經銷商給出的解決方案是為部分車主提供免費換機油。對于本次本田機油增多的問題，顯然是無法通過更換機油來徹底解決的。那么機油增多到底會給汽車發動機帶來什么樣的問題，才導致本田車主進行大規模的維權呢？一、本田的1.5T發動機為什么會機油增多？第一個問題：本田的這臺1.5T發動機為什么機油增多？對于這個問題，本田目前沒有給出官方認證。而從機油乳化等現象以及專家的分析來看，造成本田CR-V機油增多很可能是由汽缸和活塞之間密封性不嚴造成的，其本身的高壓縮比和增壓技術使汽油會通過縫隙流入到機油中。因此，所謂的機油增多，多出來的那一部分就是汽油。結合車主對于機油增多現象的描述：機油乳化、機油中汽油味等分析，對于這個猜測也獲得了大部分人的認可。二、機油增多對于日常行車所帶來的影響有多少？第二個問題：機油增多對于日常行車所帶來的影響多少？每輛車的發動機都有一個機油尺，那是用來檢查發動機機油量。對于發動機的機油量，不能太少，同時也不能太多，一定要在它的刻度范圍之內才是最佳。但如果機油過多，會增加發動機曲軸的運轉阻力和攪動到缸壁上的機油增加，容易造成油耗上升和動力下降、產生燒機油故障以及加劇燃燒室內積炭的的形成等等問題，包括機油一系列的作用都有有所影響。三、機油增多對于發動機的傷害有多大？第三個問題：機油增多對于發動機的傷害有多大？我們知道機油又成為潤滑油，它的作用有潤滑、冷卻、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖、抗磨。而當機油中混入了汽油，那么機油將會被稀釋，而汽油并不具備以上功能。如果機油中混進汽油，將會導致整個機油的冷卻、潤滑等系統效果變差，這樣就會增加發動機負荷，影響動力。對于發動機的傷害則是機油的潤滑效果減少，能直接影響發動機整體的潤滑效果，磨損加劇甚至損壞。長此以往就會嚴重影響發動機的壽命。寫在最后：本田此次的“機油增加”事件，看似是一起車主維權，但從本質上來說是本田發動機的設計缺陷問題。從以上的分析可以看出，機油增加不僅會增加日常用車、保養的成本，最大的問題還是發動機的損傷。本田通過幾年前的幾款車型，在我們的固有印象中樹立了“耐用”“質量”的品牌特征，而此次卻出現了發動機問題，這也難怪會有如此大規模的消費者維權事件。望本田能重視本次事件，給予消費者一個合理的解釋和解決方案。