汽車清洗積碳多少公里清理一次

買了2瓶PNF燃油清潔劑添加了，過年用車比較多，明顯感覺車子提速響應快了，而且油耗也確實降低一點，這就是燃油清潔劑起到作用了

一方面是如果發動機如果長時間怠速狀態肯定會增加積碳、另一方面就是長時間低速行駛也會增加積碳，最后一點就是加了劣質的油品導致的積碳。積碳清潔用PNF原液類燃油添加劑清潔整體油路，通過多開車跑跑排除雜質積碳就好了

一般上兩萬公里就要開始除碳，超過四萬公里就必須要除碳了。自己清理汽車積碳的方法：1.加高標號汽油沖洗，因為添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。2.多跑高速，因為跑高速可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳，另外提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙。3.把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。拓展資料：積碳包括兩種概念：第一種概念是發動機的積碳，發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。

如果車輛長期在市區內使用，建議每行駛20000公里清洗一次噴油器、進氣道，每10000公里清洗一次電子節氣門體。如果車輛行駛路況非常好，長期跑高速，那么清洗的周期可以延長。積碳診斷方法：一、把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了二、解體法：也就是把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。三、內窺鏡檢查：把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該設備。

第點4S店保養接待人員話可全信我們每次去保養維護,都有專門接待我們人員（SA）他們話聽半就行他們有提成任務（包括我們給回扣）具體公里換什么現在網堆各位去之前或快到達這個公里數之前提前先解吃虧第點關系到我們利益愛車本身事4S經常會說讓我們清洗什么東西其實也就積碳積碳Deposit-沉積物說白就汽油燃燒充分或者加劣質汽油（我們國家油質量本身說實話也咋）以及其它如空氣等等因素產生固態或粘稠狀油泥最容易產生積碳方溫區積碳噴油嘴氣門火花塞中溫區積碳（缸內）活塞環活塞裙部積碳形成主要原因（希望車友以后開車注意）1.空氣質量差2.供氧足 充分燃燒3.路況原因（急停急促）4.曲軸強制通風（說白沒有通過進氣口過濾直接通風）5.汽油自身品質6.電噴車涉及特點（電子控制然后噴射系統車輛本身就容易產生積碳）我先說我見到清洗這些東西真有用嗎 ---真有用有必要清洗如果你真涉及要清理愛車燃油系統（1萬5-2萬公里）或出現動力足怠速穩油耗增加 等問題個人建議老車N年都沒清洗過就別洗再怎么忽悠你也別去清洗（我說缸內）本來積碳都硬附在缸壁你洗掉來隨氣缸工作會拉缸就把汽缸內壁劃道道劃痕容易造成動力降損車比清洗還嚴重那么新車清洗怎么洗（首先公里數沒事也用整天清洗）1.在就有個叫內窺鏡設備跟醫院做腸鏡差意思能看見發動機或者節氣門等等內部樣子有燈光有攝像頭但設備比較貴有許4S店都舍買如果你真感覺你愛車動力足怠速穩油耗增加公里數看也到那么就要求4S用內窺鏡給你看看車內積碳到底有還可以看看洗后什么效果2.定要看維修工給你清洗有清洗需要專門設備.3.就價格問題4S絕對夠黑本來100塊錢東西 到他們手里就400,500在此我告訴家所有清洗汽車養護產品單價最也就幾塊錢頂天我們之前賣還進口產品都這么便宜國產那些用說4.至于各牌子效果雖說以前公司吹牛什么原裝進口這個那個其實網搜搜只要牌子都可以5.有條件朋友可以去代理商或者認識經銷商那自己買去找個點（至買起清洗設備）汽車養護中心給他們點錢給你清洗或者私找4S店 維修人員把錢給他們讓他們給你弄點（1,他們有人手有貨就扣車主沒給人家用這種他們往外賣便宜2.他們肯定認識代理商業務因為他們也有提成）能便宜.