奧迪車燒機油是怎么回事

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。 尤其是PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

奧迪車燒機油通常有以下幾個原因：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由于積炭造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由于發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。

通常有以下原因:1。使用不合格的機油；2.發動機的缸體由鑄鐵制成；3.活塞環卡死，因積碳彈性下降；4.隨著發動機冷卻系統的冷卻效率降低；5.曲軸箱通風管道和電磁閥臟污。使用了不合格的機油。一般是指油的粘度值不合適。高端車一般全用合成機油，奧迪車要用粘度不低于30的機油，最差也要用5W-40。使用粘度不符合標準的油會使油燃燒。發動機的氣缸體是由鑄鐵制成的。目前奧迪燒機油嚴重的發動機大多在1.8T和2.0T發動機上，基本都是鑄鐵的。鑄鐵發動機本身消耗大量的油。而且歐洲車的很多氣缸壁都設計了很淺的網狀凹槽，為了更好的保持機油潤滑和磨合。相應的，網狀的缸壁比扁平的缸壁油多，油耗也會更大。還有很多客觀因素，比如道路擁堵嚴重，發動機低速運轉頻繁，都會增加油耗。或者你平時的駕駛習慣不好，也會導致汽車的油損增加。