貨車氣剎原理

大貨車采用的是氣剎，當駕駛員踩下剎車踏板時，剎車分泵的推桿向前推出，通過調整背把凸輪軸轉動一個角度，轉動的同時就會產生摩擦，從而達到剎車的效果。大貨車的剎車系統是由空氣壓縮機、儲氣筒、剎車泵、快放閥、繼動閥、剎車分泵、調整背、凸輪、剎車蹄等部件組成，剎車時氣泵會通過發動機動力的傳動，把空氣壓縮成高壓

空氣制動器用于大型卡車。當駕駛員踩下制動踏板時，制動缸的推桿向前推。通過調節后手柄，凸輪軸旋轉一個角度，同時產生摩擦力，從而達到制動效果。大型貨車制動系統由空空壓機、儲氣罐、制動泵、快放閥、繼動閥、制動缸、調節靠背、凸輪、制動蹄等部件組成。制動時，氣泵會通過發動機動力的傳遞將空空氣壓縮成高壓氣體，最后儲存在儲氣罐中，儲氣罐中有一個與主缸相連。當駕駛員踩下剎車時，上氣室首先打開，儲氣罐中的高壓氣體將被傳輸到繼動閥，將繼動閥的控制活塞推出。這時，儲氣罐中的氣體可以與制動缸連接，制動缸的推桿會向前推動，使汽車達到制動效果。當主制動缸的上腔室打開時，下腔室也將打開。高壓氣體進入快速釋放閥，然后分配到兩個前輪的制動缸。一般來說，后輪先剎車，前輪再剎車。一般來說，卡車的空氣制動器非常復雜，內部結構也非常復雜。