簡單來說,增壓發動機的動力輸出會隨著轉速的提高而增加。因為機械增壓是皮帶驅動的,所以發動機轉速越快,增壓器內部的葉片轉速就越快。簡而言之,發動機轉速與增壓器內部葉片的速度同步。機械增壓的原理與渦輪增壓相同。通過增加進氣管中空氣體的壓力和密度,將更多的空氣體壓入發動機,使發動機在每個循環中燃燒更多的燃油,從而提高發動機功率和平均有效壓力,提高車輛動力性、燃油經濟性和排放。只有機械增壓依靠的是發動機的殘余旋轉,也就是發動機驅動的皮帶輪電機給空氣體增壓。自然進氣發動機在高速區的進氣效率會比較低,而機械增壓可以增加進氣歧管內的空氣壓,克服氣門干涉阻力,增加發動機功率??梢岳斫鉃橥ㄟ^增加油耗和強制進氣來增加動力。但由于發動機轉速和自增壓能力的限制,機械增壓在高速時明顯會失去動力,這也是機械增壓的一大缺點。
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