車燒機油了怎么處理？

燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積并參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用后失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，針對問題清潔疏通就好了，可以使用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決，同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查配件，排除配件問題。PNF無損修復科技專利配方，100%免拆發動機，快速、安全、無腐蝕，還原發動機活塞環性能、恢復油封彈性，修復發動機缸壁和活塞之間的磨損表面。標本兼治，能有效解決發動機燒機油現象，提升發動機動力，改善排放。。

汽車發動機燒機油的原因是： 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油； 2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差； 3、機油加注量過多所引起的燒機油； 4、渦輪增壓器漏油； 5、氣門油封存在滲漏。 如果是氣缸和活塞環卡滯導致的燒機油，要么大修解決，要么使用PNF零拆解無損修復燒機油修復劑解決這個問題

燒機油的處理方法是：更換氣門油封，保證氣門的密封性，或者更換汽車活塞環。燒機油不僅會消耗更多的機油，還會導致機油燃燒不充分，對汽車的油耗和動力都有不好的影響。其次，會加速車內氧傳感器的損壞，導致三元催化器堵塞。燒機油是指機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內發動機機油燃燒過快會損壞車輛的氧傳感器，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標等不良后果。嚴重的時候發動機潤滑不夠，會造成不可修復的損壞甚至報廢。