新一輪補貼政策的落地宣言：要鯰魚不要蝦米

新一輪補貼政策悄然落地，但新能源汽車行業可能會陷入更大的混亂。經過半年的公眾集思廣益，新能源補貼新標準終于成熟。4月29日，財政部發布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，公布財政部、科技部、工信部、發展改革委聯合制定的第三輪新能源汽車補貼政策。未來五年，中央政府將繼續對購買新能源汽車的消費者進行補貼。換句話說，市場和資本可以繼續增強對新能源汽車的信心，政策層面的主旋律不變。改變的是一些細節，但這些細節的改變可能會讓新能源汽車生產企業和相關配套企業感到吃緊，私人消費者會感到更加擔心。國內主流的純電動車有十幾款。與之前的草案相比，正式版的補貼政策在補貼標準上有較大變化。總結起來就是兩個字：嚴格。其實征求意見稿已經打了預防針，當時的下坡機制也確實被業界討論過。但是，官方的標準還是能讓人瞠目結舌。以乘用車為例。首先，