一汽豐田卡羅拉雙擎怎么樣？圖片

卡羅拉·雙擎E+是豐田在國內(nèi)的第一臺插電式混動車型，計劃2019年3月正式上市銷售。新車共推出4個版本，采用容量為10.5kWh的松下電池，純電續(xù)航里程為55km，混動模式油耗1.3L/100km，綜合續(xù)航超過1000公里。

相信未來國內(nèi)市場將是一個混合世界。至于現(xiàn)在買混動車，不劃算。面向國內(nèi)市場，評價標(biāo)準(zhǔn)主要有省油、省錢、易駕駛、質(zhì)量好、價格低等。首先，為了省油，因為路況、駕駛方式和環(huán)境的不同，一般來說，一汽豐田卡羅拉雙引擎比普通燃油版少兩三個油量。豐田卡羅拉雙引擎:配置和電池除了省錢和質(zhì)量，如果電機(jī)、電池等配件質(zhì)量好，每天還能省點油錢，一年三四千。這個要看油價，開得越多越省錢；另一方面，目前在同等配置條件下，雙擎版比普通燃油版貴2-3萬。所以估計要四五年才能賺到差價。目前雙引擎的電池質(zhì)保是8年或者20萬公里，差價應(yīng)該在質(zhì)保期內(nèi)賺到。如果質(zhì)量好，當(dāng)然可以省錢，但是如果質(zhì)量不好，就會賠錢。據(jù)說雙引擎的一些混動配件的價格是從網(wǎng)上看到的。這是一汽豐田卡羅拉雙引擎引入的尾聲。最后，開車容易不容易。因為是油電混動，低速主要是電機(jī)運轉(zhuǎn)，油門響應(yīng)非常線性迅速，發(fā)動機(jī)聲音也比較低。相比其他動力不足或者渦輪遲滯的車，混動車在城市里開起來真的更舒服。