一輛車動力好壞體現在哪里，開的時候有什么感覺，渦輪增壓介入是什么樣的

弱弱的問幾個問題：1。在高原地區，隨著海拔的增高發動機功率會降低，有開著豐田3.0 SUV到西藏去的感覺開空調都影響動力，是否帶T的車（如象邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）等）就不會受影響，仍能保持平原地區的功率特性。渦輪增壓是否能保持供給發動機恒定的進氣壓力？最好能有具體數據；2。渦輪增壓發動機在渦輪壞了的時候（或者說不工作的時候）是否仍相當于一臺原排量的發動機，例如1.8 tfsi 的發動機在渦輪增壓不工作（或者壞了）時，是否仍能象一臺平常的1.8發動機一樣正常工作？fsi（直噴）是否仍能正常工作？3。我們知道現在的汽車電噴發動機都有拖動斷油（正規技術稱呼忘了）功能，就是當汽車掛檔滑行時，發動機被汽車帶動轉速高于某一轉速時發動機會停止向氣缸內噴油，但具體轉速是多少？有的說1500轉，有的說是2000轉。能否告知大眾汽車的停止供油轉速。謝謝。

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之后，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.8發動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。 不過在經過了增壓之后，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。