現(xiàn)代與起亞明年將各自推出首款量產(chǎn)版插電式混動(dòng)車

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代和起亞計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車陣容。明年，兩家公司將分別推出基于索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和K5的首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車。目前，現(xiàn)代和起亞已經(jīng)擁有傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。電動(dòng)秀爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是起亞最新的純電動(dòng)汽車。據(jù)消息人士透露，現(xiàn)代汽車將首先推出索納塔的混合動(dòng)力版本，起亞K5混合動(dòng)力版本將緊隨其后。起亞集團(tuán)研發(fā)部副主席楊武昂哲表示，該集團(tuán)的工程師已經(jīng)成功地在韓國生產(chǎn)出PHEV所需的幾乎所有零部件。至于新PHEV車型的價(jià)格，楊雄哲沒有發(fā)表評(píng)論，但強(qiáng)調(diào)新車的價(jià)格與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和其他車型相比具有競(jìng)爭(zhēng)力。韓國在電池生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，這為現(xiàn)代起亞電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車的發(fā)展帶來了優(yōu)勢(shì)。這兩家公司此前曾表示，希望開發(fā)自己的電機(jī)技術(shù)，以減少對(duì)進(jìn)口的依賴。楊哲幾天前的言論表明，現(xiàn)代起亞已經(jīng)克服了電機(jī)制造方面的困難，或者已經(jīng)找到了本土供應(yīng)商。