新能源汽車補貼政策2016年哪些車型

一、《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》 狀態:已進入征求意見階段 預發布時間:2016年初 目的:該政策的出臺將指導相關企業合理開展電動汽車動力蓄電池的生產及回收利用工作,建立上下游企業聯動的動力電池回收利用體系。 二、《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》 狀態:已進入征求意見階段 預發布時間:2016年初 目的:該政策的出臺將推動鋰離子電池產業健康有序發展,引導產業加快轉型升級。 三、國家充電標準 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》GB/T 27930 《電動汽車傳導充電用連接裝置》GB/T 20234等三項標準 《電動汽車傳導充電系統 第1部分:通用要求》GB/T 18487.1 狀態:通過專家技術審查 預發布時間:2016年 目的:該標準的出臺意味著國內銷售的電動汽車和充電樁將采用統一的接口和傳輸標準,這將方便廣大的電動汽車用戶,并有利于我國清潔能源汽車的發展。 四、《第一批新建純電動乘用車企業名單》 狀態:專家在做評審階段 預發布時間:2016年初 目的:為那些有實力、有技術的進入者創造條件,允許他們進入到純電動汽車生產領域,促進我國新能源汽車發展。 五、《電動汽車充電基礎設施建設補貼細則》 預發布時間:2016年初 目的:為完成充電基礎設施...一、《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》 狀態:已進入征求意見階段 預發布時間:2016年初 目的:該政策的出臺將指導相關企業合理開展電動汽車動力蓄電池的生產及回收利用工作,建立上下游企業聯動的動力電池回收利用體系。 二、《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》 狀態:已進入征求意見階段 預發布時間:2016年初 目的:該政策的出臺將推動鋰離子電池產業健康有序發展,引導產業加快轉型升級。 三、國家充電標準 《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》GB/T 27930 《電動汽車傳導充電用連接裝置》GB/T 20234等三項標準 《電動汽車傳導充電系統 第1部分:通用要求》GB/T 18487.1 狀態:通過專家技術審查 預發布時間:2016年 目的:該標準的出臺意味著國內銷售的電動汽車和充電樁將采用統一的接口和傳輸標準,這將方便廣大的電動汽車用戶,并有利于我國清潔能源汽車的發展。 四、《第一批新建純電動乘用車企業名單》 狀態:專家在做評審階段 預發布時間:2016年初 目的:為那些有實力、有技術的進入者創造條件,允許他們進入到純電動汽車生產領域,促進我國新能源汽車發展。 五、《電動汽車充電基礎設施建設補貼細則》 預發布時間:2016年初 目的:為完成充電基礎設施指導意見和發展指南中提出的總目標,國家將對充電設施加大補貼力度。 六、《乘用車企業平均燃料消耗量管理辦法》 狀態:正待征求意見 預發布時間:2016年 目的:該辦法將建立一個更為完整的,以積分管理為基礎的,有獎有懲的燃料消耗管理制度。中國汽車產業優勝劣汰,產業重組的進程將大大加速,有較強研發能力、重視節能減排的企業將獲得極大地發展機遇。這也將成為主機廠積極研發、推廣新能源汽車的強勁推力。 七、《低速電動汽車管理辦法》 預發布時間:2016年 目的:規范低速電動汽車企業,引導低速電動汽車行業健康發展。不合格企業或將被淘汰。 ”十二五“新能源汽車推廣即將結束,馬上將迎來了”十三五“,這一階段是新能源汽車發展最關鍵的一年。為了完成2020年500萬輛的推廣目標,我們預測”十三五“期間,國家將會出臺一大波優惠政策鼓勵新能源汽車發展,屆時,新能源汽車將會呈現爆發式增長趨勢。