怎么沒有大眾途昂的碰撞視頻。安全性高不？感覺這車有點(diǎn)松散。？

國外的應(yīng)該比較安全，國產(chǎn)的嘛，你知道的，宣傳肯定比國外的強(qiáng)，但等到中保協(xié)的測(cè)試出來，也許會(huì)顛覆你的認(rèn)知。

那是肯定的，按上汽的級(jí)別，按上汽的錢財(cái)，花錢買通測(cè)試單位，那還不是很容易的事情嗎？好象當(dāng)年速騰，A級(jí)車的標(biāo)桿，第一次測(cè)試只得三十多分，而且還是眾粉們譽(yù)為牙防級(jí)的CN-CAP，然后馬上第二次就得了五星。不說這些了，在講政治的我國，什么事情的發(fā)生都不用奇怪的。按理說皮薄的的軒逸是撞不過牛逼的朗逸的，問題是真的撞了起來，軒逸上的人沒事，朗逸上的人死了。還有CRV應(yīng)該撞不過途觀的，但事實(shí)上途觀在事實(shí)中不要說撞不過CRV了，連比它小一個(gè)級(jí)別的繽智都撞不過的。很多事情，無法解釋的。安全，不應(yīng)該只看發(fā)生碰撞后車的損壞程度，而是看車上的人是不是安全。但明顯我國所謂世界敢懂車的人們，只會(huì)看車的擋雨程度而不會(huì)看車上的人是不是安全。

有啊，搜索-----------不要再問我大眾途昂安全不安全了，看完碰撞測(cè)試后你就明白了樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝

超跑只要一撞車體會(huì)支離破碎，目的是最大限度讓車體吸收掉碰撞勢(shì)能，保護(hù)駕乘人安全。所以在保證駕乘人必要生存空間的基礎(chǔ)上，車頭最好能把碰撞勢(shì)能盡可能吸收，A柱就是邊界