大眾車燒機油是真的嗎？

汽車燒機油的原因： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源； 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加； 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室； 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件。 解決辦法: 排除配件問題，只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

大眾車燒機油當然不是真的，引發車輛燒機油現象的原因有很多，機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可能造成發動機燒機油。但是，通過加強車子的日常保養，燒機油現象是可以得到減輕和避免的。

不管什么車型只要是內燃機就必定會燒機油，雖然燒機油是各個品牌都存在的問題，但大眾車燒得特別嚴重。相關信息如下：燒機油：如果看見一輛車排氣管排出的是藍色煙霧，說明這輛車出現了燒機油的現象。很多車主還不清楚燒機油是什么意思，簡單來說，燒機油就是機油進入了發動機燃燒室，與燃油混合氣一同燃燒，燃燒會產生藍煙，從排氣管冒出。燒機油的原因：活塞與汽缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室；機油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發；活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反；曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳；氣門油封老化失效，在進氣管真空度的影響下，機油從氣門桿與導管孔連接的間隙處進入氣缸發生燃燒；機油加注量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。