前排座椅的坐墊離地高度較低,甫一坐進去會有較強的跑車感,但隨著視野的熟悉,你會發現它的實際坐姿并不和轎車相差多少。四向可調方向盤的角度比較直立,所以坐姿靠后一點會舒服些。座椅為全真皮帶加熱功能,包裹性以跑車來說中規中矩。手動調節機構操作容易,不過拉取安全帶很不方便,
本田應該仿效一些歐美車型,做一個固定安全帶的小扣環在座椅外側,反正CR-Z的后座很少有人進出。天窗的面積頗大,內遮光板都必須分成兩段以便收縮到后方車頂內。玻璃就沒法分兩段了,所以這天窗是不能打開的,只能透光。難得的是天窗并未削弱前座頭部空間,180cm的人入座都不會頂頭,畢竟這車是本田針對歐洲市場開發的。
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