駿捷1.8 - 操控和過(guò)彎

駿捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與尊馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的是同一副底盤(pán)。我們不只一次稱(chēng)贊過(guò)這副底盤(pán)的操控潛能非凡，它的特點(diǎn)是入彎能力強(qiáng)，彎中動(dòng)態(tài)異常穩(wěn)定，軸距和輪距很長(zhǎng)，使得車(chē)身在彎中的側(cè)傾、潛仰動(dòng)作都很小。懸掛雖硬，但過(guò)彎時(shí)的帖服性不錯(cuò)。因此，無(wú)論開(kāi)著尊馳還是駿捷，面對(duì)彎道你都不需要太大程度的剎車(chē)，往往用上比正常快一截的車(chē)速“殺”進(jìn)彎，車(chē)子總能夠以穩(wěn)健的步伐帶你通過(guò)彎道。這副車(chē)架的彎路潛能確實(shí)很高，駿捷的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)基本上發(fā)揮不出底盤(pán)的極限。可惜的是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)太過(guò)沉實(shí)，既不夠輕巧，也沒(méi)有清晰的路感，削弱了過(guò)彎的樂(lè)趣。在激烈駕駛時(shí)，沉實(shí)的轉(zhuǎn)向能提供安定的感覺(jué)，但駕駛樂(lè)趣主要還是來(lái)源于過(guò)彎的速度，而不是從機(jī)械上獲得的感覺(jué)。