動(dòng)力出色操控靈敏 試駕東南V3菱悅1.5MT

V3菱悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）既然是繼承了三菱藍(lán)瑟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的血統(tǒng)，但是畢竟是一款面上國(guó)內(nèi)家用消費(fèi)者的車(chē)型，所以在轉(zhuǎn)向及懸掛調(diào)校方面都更加偏重家用的舒適性。V3菱悅的方向盤(pán)并不大，但是造型比較粗壯，握起來(lái)很舒服。其轉(zhuǎn)向也較為靈敏，方向盤(pán)能較為準(zhǔn)確的將轉(zhuǎn)向的動(dòng)作傳遞給車(chē)輪，并無(wú)太多的遲滯，車(chē)輪也能很清晰的將回饋力傳遞給駕駛員，使其了解到當(dāng)前行駛的道路信息。V3菱悅的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)形式，前麥弗遜結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，使得車(chē)頭重量更輕，這也是主流家用車(chē)通常采用的結(jié)構(gòu)形式，而其后懸掛則采用了多連桿的結(jié)構(gòu)，這在自主品牌家用車(chē)中是比較少采用的結(jié)構(gòu)形式，但其在性能更具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)舒適性也更得到了保障。但是懸掛整體結(jié)構(gòu)行程偏長(zhǎng)，在高速過(guò)彎時(shí)卻帶來(lái)了比較明顯的車(chē)身側(cè)傾。在連續(xù)的蛇形繞樁時(shí)，明顯的側(cè)傾也削弱了其高速過(guò)彎時(shí)的性能表現(xiàn)。