英菲尼迪FX操控：懸掛調教硬朗運動性出色

英菲尼迪FX（查成交價|參配|優惠政策）的前懸掛是雙叉式，后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛。我們知道雙叉臂是操控性不錯的一種懸掛，像操控性中級車馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）就是前懸掛采用雙叉臂式。后懸掛多連桿式較為普遍，但英菲尼迪為FX前后懸掛加入了橫向穩定桿，增強其穩定性，同時FX的懸掛調教的偏硬。265/45R21的大輪轂、低扁平比寬幅輪胎，抓地力強，高速穩定性好，很傾向于公路行駛。從實際駕駛感受中，我們也發現這款車的確有種跑車的味道。FX35的四驅系統是一種不太常見的基于縱置后驅平臺的電控四驅，這種名為ATTESA-ETS的四驅系統曾被運用在日產的一款傳奇公路跑車GTR之上。這套四驅系統可以將發動機的扭矩在前后軸之間自由分配，甚至讓你產生一種自己在駕駛一輛跑車的錯覺。原來，跑車型SUV不僅僅是就其外形，強勁動力和硬朗懸掛為FX帶來跑車般的操控性。