整車(chē)操控性能可圈可點(diǎn) 試駕體驗(yàn)海馬M8

就在上周，海馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，首批共計(jì)3款，同搭載2.0L排量的引擎，售價(jià)為12.68萬(wàn)-16.68萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。此次編輯為大家?guī)?lái)了自動(dòng)舒適型M8，希望能夠在第一時(shí)間為大家?guī)?lái)比較客觀的實(shí)際情況，希望能夠?yàn)殛P(guān)注海馬M8的網(wǎng)友們帶來(lái)一些有價(jià)值的參考信息。編輯總結(jié):海馬對(duì)M8的投入之大讓人咋舌，但是坦白說(shuō)，從目前國(guó)人對(duì)自主品牌B級(jí)車(chē)的認(rèn)同度，以及這些本身在工藝和技術(shù)含量上同合資產(chǎn)品之間的明顯差距來(lái)看，即便自主品牌的B級(jí)車(chē)普遍售價(jià)較低，然而能從合資廠商嘴里搶塊肉，目前尚沒(méi)有成功案例，所以M8任重道遠(yuǎn)。海馬仍能奮力推出M8，不懼艱險(xiǎn)，本身這種精神值得佩服。還是那句話，誰(shuí)不想自己人混得好？大家對(duì)自主品牌還是有強(qiáng)烈的歸屬感，所以鄙人認(rèn)為，不光是海馬，包括所有自主品牌在內(nèi)，都應(yīng)該勇于向高峰發(fā)起挑戰(zhàn)，總有一天能讓合資品牌著急那么兩下。