長安福特眼下各款車型都設計的相對年輕運動,銳界國產之后內飾氛圍上也自然繼承了這一傾向,車內大氣簡約,科技感強,材質用料也是上乘,與之前的進口版差異不大。再看漢蘭達,非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性,在細節的處理上,觸感上體現了日系車一貫的風格。儲物格實用性方面兩者都很好,只不過漢蘭達做得更好、甚至有些更夸張。與蒙迪歐和翼虎一樣,國產銳界同樣使用第二代SYNC系統,功能非常豐富,自動空調系統和座椅功能調節統統收攬,使用起來也很方便,但第二代SYNC系統的反應非常慢,這方面還應該提高。漢蘭達中控屏同樣采用的是8英寸的LCD,按鍵和觸控手感很好,多媒體人機交互系統功能比銳界少,但反應很快,且平時能用的功能都有。銳界座椅寬大柔軟質感細膩,帶多項調節和座椅記憶功能也進一步提升了駕乘感受,漢蘭達的座椅功能與銳界一致,但里面的填充物偏硬一些,更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主,同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨。從功能上來講,銳界第二三排座椅觸感依然柔軟,兩個后排座椅都帶有電加熱功能,后排還有娛樂系統的控制權;漢蘭達依然偏硬,座椅翻折沒有電動調節只能靠手動,功能上也僅有.長安福特眼下各款車型都設計的相對年輕運動,銳界國產之后內飾氛圍上也自然繼承了這一傾向,車內大氣簡約,科技感強,材質用料也是上乘,與之前的進口版差異不大。再看漢蘭達,非對稱的中控設計效果除了好看之外也更有實用性,在細節的處理上,觸感上體現了日系車一貫的風格。儲物格實用性方面兩者都很好,只不過漢蘭達做得更好、甚至有些更夸張。與蒙迪歐和翼虎一樣,國產銳界同樣使用第二代SYNC系統,功能非常豐富,自動空調系統和座椅功能調節統統收攬,使用起來也很方便,但第二代SYNC系統的反應非常慢,這方面還應該提高。漢蘭達中控屏同樣采用的是8英寸的LCD,按鍵和觸控手感很好,多媒體人機交互系統功能比銳界少,但反應很快,且平時能用的功能都有。銳界座椅寬大柔軟質感細膩,帶多項調節和座椅記憶功能也進一步提升了駕乘感受,漢蘭達的座椅功能與銳界一致,但里面的填充物偏硬一些,更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主,同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨。從功能上來講,銳界第二三排座椅觸感依然柔軟,兩個后排座椅都帶有電加熱功能,后排還有娛樂系統的控制權;漢蘭達依然偏硬,座椅翻折沒有電動調節只能靠手動,功能上也僅有一個后排自動空調。不過,兩車的第二排座椅都
0有用
0踩
回復