汽車行駛系的作用

汽車行駛系的作用有： 1.改變力矩：通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動(dòng)系傳來的力矩變?yōu)槠囆旭偟尿?qū)動(dòng)力矩。 2.支承汽車總質(zhì)量：傳遞路面作用于車輪上的各種力及力矩。 3.緩和沖擊：減小振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車的操縱穩(wěn)定性。 行駛系的組成如下： 1.車架：車架是整個(gè)汽車的裝配基體，絕大多數(shù)部件和總成都通過車架來固定。汽車上有兩種不同的車架和車身結(jié)構(gòu)，即有車架的非承載式車身結(jié)構(gòu)和無車架的承載式車身結(jié)構(gòu)。 2.車橋：車橋是左右車輪之間的橫梁。根據(jù)其作用不同，分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋。 3.懸架：懸架是連接車架和車橋的彈性傳力裝置。懸架主要作用是緩沖、導(dǎo)向和減振。懸架由彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件、導(dǎo)向裝置和減震器組成。 4.車輪與車胎：車輪有輪轂、輪輞和這兩元件間的連接部分組成。按照連接部分的構(gòu)造，車輪分為盤式和輻式兩種。現(xiàn)代汽車廣泛采用盤式車輪，輻式車輪多用于輕、微型車或摩托車上。 汽車行駛系的分類：常見的行駛系有輪式、半履式、車輪-履帶式及水路兩用式等多種類型，但應(yīng)用最為廣泛的是輪式行駛系。