積碳多了對汽車的影響

積碳的清理與車子的保養不太一樣，都是隨著燃燒的情況，所以都是動態的，你可以在加油的時候先加入PNF燃油提升劑，改善燃燒不充分的現象，減少積碳的產生。一般車子的保養間隔都是5000公里或者是半年，這個時候都是比較簡單地更換一下機油和機油濾芯，然后檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況是吹一吹還是直接更換

積碳多了對汽車發動機氣缸內的壓力下降，使得車輛在怠速情況時出現抖動，由于混合氣體進入燃燒室時出現斷面，從而降低發動機工作效率。影響火花塞打火質量，甚至會導致打火不著的情況發生。 氧傳感器并不能準確感知廢氣的情況，會導致發動機尾氣超標，引致更多的PM2.5等有毒氣體的排出。積碳是發動機在工作過程中，潤滑油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質。 1、汽車加速不良。積炭減小了進氣通道、降低了充氣系數，引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，致發動機功率下降。2、車輛難以啟動。積炭落入進氣門座的通道，會造成汽缸壓力不足。啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導致汽缸內混合氣稀薄，發動機無法正常啟動。3、發動機怠速不穩。當積炭附著在進氣門和節氣閥時，發動機無法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數量，引起發動機轉速不穩。4、油耗增加。積炭堆積在燃燒室時，易引起爆震，致發動機點火時間推遲，功率下降，油耗增加百分之四到五。5、廢氣排放超標。積炭導致汽油和空氣的混合比失調，導致汽油燃燒不充分，尾氣中CO、HC含量增加，排放不達標。6、發動機故障。當進氣門桿上附有積炭時，會使氣門桿與導管間發卡，導致活塞撞擊氣門，發動機異響，導致進氣門和活塞的損壞。