長安CS75PHEV動力怎么樣及CS75PHEV底盤懸架怎么樣
mychina
2022-07-15 16:57:35
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周胖胖 2022-07-15 16:57:35
當你踩油門加速黑紅的時候，可以明顯感覺到發動機的介入。這時候在發動機和雙電機的共同作用下，車輛的加速是直接而迅速的，甚至可以說有點猛。 方向盤后面的撥片不是用來換擋的，而是用來調節檔位進行動能回收的。有六個檔位可供選擇。 CS75 PHEV底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調校非常舒適。實地測試的時候我們試了20km/h的減速帶，減震效果很好，后排也不會覺得很顛簸。底盤還是很舒服的。我們了解到底盤調整是美國團隊做的。 長安的懸浮調整無疑屬于自主品牌中的第一梯隊。整個試駕過程中，懸掛表現出很強的韌性，回彈速度也很快。整車的循跡性很好，完全感覺不到是兩噸重的車。
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