本田冠道和銳界哪個(gè)好？

冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最大功率為272馬力，最大扭矩為370牛米，采用了9擋手自一體變速箱，而銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛米，從動(dòng)力參數(shù)看，冠道更勝一籌。

原來開斯科達(dá)昊銳開了五年，這次看上柯迪亞克，定金都準(zhǔn)備交了，就因?yàn)榕笥褑柫宋乙痪?，說你開這五年中，行駛過程和維修過程是不是讓你特別滿意，想了十分鐘，選擇冠道，明天提車。不過客觀來講并不是不滿意，確實(shí)有一些問題無法解決，但是選擇斯科達(dá)并不會(huì)讓人后悔。

探界者和銳界相比個(gè)人認(rèn)為還是福特銳界好一些，車子的品牌知名度還有維修保養(yǎng)方面銳界相對更有優(yōu)勢。

上海通用雪佛蘭和雪佛蘭只是叫法不同，沒什么區(qū)別。雪佛蘭是通用旗下的品牌，全名是通用雪佛蘭，簡稱為雪佛蘭。通用和中國上海汽車合資成立了上海通用，引進(jìn)了雪佛蘭的車型，在中國用的名字是上海通用雪佛蘭，在美國則稱為通用雪佛蘭或雪佛蘭。

冠道和銳界相比個(gè)人認(rèn)為還是本田冠道好一些，車子燃油經(jīng)濟(jì)性，質(zhì)量可靠性還有保值性方面冠道相對更有優(yōu)勢。

都是好車，都是家庭用車很好的選擇，動(dòng)力方面同是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，冠道論勝一籌，并且相比銳界更省油。價(jià)位方面，同是30w級可以買到冠道的低配四驅(qū)版，銳界的低配四驅(qū)就稍微貴了一點(diǎn)。實(shí)用方面，銳界是7座，相對來說很實(shí)用。但是這種車型雖然是7座，坐滿7個(gè)人的時(shí)候肯定會(huì)失去了后備箱的空間，動(dòng)力也會(huì)不夠用，個(gè)人認(rèn)為這種車上7座反而是個(gè)雞肋。冠道反而動(dòng)力很強(qiáng)。配置方面，冠道在電子輔助系統(tǒng)方面配置很高，科技感要比銳界略勝一籌我開過冠道，也開寶馬5系，沒開冠道之前覺得寶馬5系很舒服。但是冠道真的很不錯(cuò)，整車舒適度可以說很牛逼了

本田冠道和福特銳界相比，個(gè)人認(rèn)為考慮車子維修保養(yǎng)成本還有可靠性方面冠道好一些，考慮車子舒適性的話銳界值得。

本田這個(gè)1.5T有點(diǎn)越級存在的感覺，可能是因?yàn)榕帕慷惙指顜X1.6的緣故。按排量論資排輩是怎么也不能與全額購置稅的1.8車型抗衡的，但就引擎參數(shù)來看，1.5T地球夢一點(diǎn)也不虛，甚至最大193馬力還略勝于大眾的1.8TSI的180馬力，扭矩平臺(tái)大眾做的更好，1450-4100的最大扭矩區(qū)間比冠道1.5T的2000-5000更為實(shí)用，最大扭矩300N·m也更大。好的發(fā)動(dòng)機(jī)還需要相匹配的變速器才能更好的發(fā)揮優(yōu)勢，柯迪亞克配備7速DSG雙離合、冠道配備CVT變速器，實(shí)際0-100KM/H的加速測試中，冠道因?yàn)镃VT的緣故實(shí)際加速感沒有DSG強(qiáng)烈，但最終的成績柯迪亞克在8.5秒左右，冠道在8.6秒左右，考慮到冠道相比柯迪亞克有兩點(diǎn)不利于加速的劣勢：車重了100kg、輪轂19寸也比17寸更大，不得不猜想本田是不是又虛報(bào)了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)參數(shù)，跟飛度和思域一樣。如果冠道采用17寸輪轂，簧下質(zhì)量減輕了應(yīng)該可以更快些。不得不說本田還真是低調(diào)報(bào)數(shù)，高調(diào)造車…因?yàn)楣诘琅淞?45/55 R19的輪胎，重是重了點(diǎn)，但也為制動(dòng)成績帶來了正面幫助，輪胎的摩擦力是決定制動(dòng)效能發(fā)揮的關(guān)鍵因素，在好的制動(dòng)力沒有好的輪胎也是白搭。冠道的成績在39米內(nèi)，柯迪亞克也不差，控制在40米內(nèi)，相差不多。最后，這兩部車雖然同屬中型SUV，但冠道只有5座車型，對于家庭成員多的人沒有什么吸引力，而且明年就沒有購置稅減免政策了，不知道1.5T車型還會(huì)受到如此青睞嗎？冠道的后排空間大得令人害怕。（亞夫）

具體怎么選還得看你的需求，像我就喜歡大空間的SUV，所以我更喜歡剛上市的柯迪亞克。冠道整車溜背造型讓后背箱空間嚴(yán)重縮水，而柯迪亞克提供了5座和7座版，能更好地應(yīng)對不同家庭結(jié)構(gòu)的用車需求。常規(guī)后備廂空間為506L，將后排座椅全部放倒后可拓展至2065L，這個(gè)空間真的可以說是使用無壓力了~

探界者和銳界相比個(gè)人認(rèn)為還是福特銳界好一些，車子定位，舒適性方面福特銳界相對更有優(yōu)勢。

福特銳界，底盤扎實(shí)，動(dòng)力強(qiáng)悍，人機(jī)工程學(xué)出色，舒適性出色，本田這車適合家用代步，想要太好的性能也是不可能的，因?yàn)楸咎镘嚻毡榈妆P不夠扎實(shí)，還是買銳界安全性也出色，日本車鈑金太薄一堆鐵片子，太低端，噪音大，還是美國車，所謂瘦死的駱駝比馬大，

比不了領(lǐng)克還沒上市

冠道和漢蘭達(dá)還有銳界三款中型SUV相比，個(gè)人認(rèn)為家庭使用還是漢蘭達(dá)好一些，維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面漢蘭達(dá)相對更有優(yōu)勢一些。

福特銳界與雪弗蘭探界者相比個(gè)人認(rèn)為還是福特銳界好一些，車子舒適性，做工還有品牌知名度方面福特銳界相對更有優(yōu)勢。

那要看情況到底多惡劣了，舉個(gè)簡單的例子，過交叉軸滑輪組，途觀能小心翼翼地應(yīng)付過去，但是銳界就懸了，開足馬力使勁上應(yīng)該勉強(qiáng)也能過，但肯定不如途觀來的輕松。現(xiàn)在我們說城市SUV的適時(shí)四驅(qū)其實(shí)有點(diǎn)形同虛設(shè)，但是在一些很極端的環(huán)境下也不是真的沒用的，還是能起到一些作用的，至于平時(shí)在市區(qū)里開四驅(qū)能用到的情況就真心少了。所以話說回來，交叉軸過滑輪已經(jīng)是很極限的情況了，平時(shí)市區(qū)里跑哪怕真去越野了這種情況估計(jì)也少見，所以兩驅(qū)用用也夠了，再說了不管途觀也好銳界也好，就這倆底盤要拿去越野也都懸了。2.0T的加個(gè)四驅(qū)有點(diǎn)不倫不類的，情況真糟了有四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)也帶不動(dòng)啊。

雪佛蘭探界者和福特銳界在不考慮價(jià)格因素的情況下個(gè)人認(rèn)為還是福特銳界好，車子級別，舒適性方面還是銳界更有優(yōu)勢。

銳界的電子設(shè)備比大漢顯得更高端，更匹配suv，大漢可信賴度給人感覺比銳界更強(qiáng)，畢竟有句話叫開不壞的本田，修不好的xx，但內(nèi)飾感覺有點(diǎn)low。至于本田的，就不知道了。個(gè)人準(zhǔn)備買銳界，畢竟輕度越野的機(jī)會(huì)都少，而且7座偶爾還能發(fā)揮點(diǎn)作用，還不用加價(jià)提車，個(gè)人意見