相對較短的前懸掛和后懸掛最大限度地提高了汽車的軸距,從而實(shí)現(xiàn)了寬敞的內(nèi)部空間,而玻璃車頂一直延伸到后部,使車廂感覺通風(fēng)良好。
一旦打開那些剪刀門,考慮到?jīng)]有B柱,進(jìn)車應(yīng)該是輕而易舉的事情。車廂所用材料的質(zhì)量遠(yuǎn)非令人印象深刻,但這不是一輛量產(chǎn)車。它有一個全數(shù)字儀表盤和一個安裝在中控臺上的非常低的觸摸屏顯示器,這會給公路汽車帶來問題,因?yàn)樗鼤稚⒆⒁饬Α?由于Lynk Co提到在公司的前五款車型(顯然已經(jīng)“完事”了)之后還會推出類似的汽車,所以在可預(yù)見的未來,相當(dāng)于這個概念的公路版不會推出。吉利旗下的這家新汽車制造
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優(yōu)惠政策)宣布,計(jì)劃首先專注于量產(chǎn)車型,然后是更小眾的產(chǎn)品。首批量產(chǎn)車將采用相同的CMA平臺,該平臺將支持
沃爾沃即將推出的40系列汽車,如首款XC40和長軸距V40。
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