我們將等待邁凱輪P1的繼任者很長時間

首席執行官邁克弗拉維特在接受《汽車新聞》采訪時證實了這一點。“劉晴空將是下一輛P1之前的最后一輛終極汽車，”他說。開放式駕駛艙劉晴空去年被宣布為該公司歷史上最輕的汽車，敞篷跑車的生產于11月開始。 令人失望的是，劉晴空的產量已經從最初計劃的399輛減少到149輛。Flewitt解釋說，這是由于在疫情期間引入了敞篷車，導致公司失去了大部分產能。 然而，回到Sabre——，我們真的要等到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）中期才能找到已經在加州找到測試的車嗎？嗯，可能不會，因為Sabre可能不屬于邁凱輪超跑的終極系列。 Flewitt說，“我們的計劃實際上是不生產另一種終極汽車，直到我們開發出我們所說的下一代P1。”自該車于2013年推出以來，這個十年的中期對P1的繼任者來說是一個漫長的等待。