發動機燒機油是因為

燒機油是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機油的速度越來越快，因為是個死循環，燒機油后，機油參與燃燒導致缸內燃燒情況惡劣加重，越來越嚴重的情況導致燃燒更加惡劣。 最后就是活塞環被死死卡住，刮機油效率急速下降，出現嚴重燒機油。 排除配件問題，只要是活塞環卡滯導致的燒機油，使用PNF無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

1.機油燃燒的原因如下：1。氣門油封磨損或老化，影響密封性。2.如果活塞間隙過大，汽車使用時間長，就會有積碳附著在活塞環上。如果不清洗，活塞環與氣缸體的間隙會變大，導致機油流入燃燒室，造成機油燃燒。 2.燃燒機油是指機油通過一定的途徑進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。氣缸漏油，機油逸入燃燒室，主要是因為活塞環損壞。燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速時發動機會抖動，一個常規保養周期不會滴油，但很有必要，卻嚴重缺油。如果汽車燒機油，不僅會消耗更多的機油，還會導致機油燃燒不充分，久而久之會產生大量的積碳，對汽車的油耗和動力產生非常不好的影響。其次，會加快車載氧傳感器的損壞，造成三元催化器的堵塞，甚至可能直接報廢。