雪佛蘭制作記錄片 詳細介紹C8 Corvette的發展

除了新的布局，C8仍然有克爾維特的推桿V8和后輪驅動功能，以實惠的價格提供其通常的世界級性能。但這并不是說事情一直停滯不前，因為新的中置發動機布局讓汽車的動力性能更好，并且因為更好的重量分布，可以實現更快的0-60時間。 克爾維特轉向中置發動機幾乎是必然的，因為在過去的七代中，雪佛蘭似乎從前置發動機布局中提取了所有的性能。對于那些說“克爾維特”只不過是前置發動機而是犧牲品的人，我們不要忘記，被視為克爾維特之父的仿植物怪獸佐拉阿爾庫斯-鄧托夫多年來堅持中型發動機的布局，他的遠見被雪佛蘭高層扼殺。 說到這里，很多人還是著迷于如何以如此合理的價格生產出這種高級車，而在這方面，雪佛蘭通過全新的兩部紀錄片系列《革命：發動機中型護衛艦的發展故事》。第1部分詳細介紹了C8的設計方法，而第2部分(周一發布)詳細介紹了克爾維特工程師的觀點。 你可以自己看下面的第一部分。