鋁成分占新A8車身的58%,但經過新的熱處理后,超高強度鑄造合金的抗拉強度已顯著提高至230 MPa以上。鋼制部件構成了汽車的內殼,這得益于其輕質和堅固的特性,這對于確保材料在發生碰撞時能夠提供最佳的安全性至關重要。
并且支撐桿和螺栓采用鎂合金,可以減輕28%的重量,保證車身的高扭轉剛度。另一方面,由于CFRP獨特地由六至十九層纖維板相互堆疊而成,其整體抗扭剛度可以增加33%。這確保了車身能夠最佳地吸收沖擊力,從而確保乘員的安全。所有這些材料通過
奧迪的遠程激光焊接技術結合在一起,形成了新A8的車身。
除此之外,基于設計
理念,新A8乘客的后排膝部空間似乎增加了28mm,后門縫隙更大。我們還知道下一款A8可能會配備三屏奧迪虛擬儀表盤。隨著奧迪放棄了所有這些暗示,新款A8是不是很快就要上市了?
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