兩個(gè)軌道就緒版本的插入式Veloster將為明年的ETCR賽車系列建造

該公司尚未提供該車功率、扭矩和其他規(guī)格的詳細(xì)信息。它沒有說我們應(yīng)該把電子TCR稱為中檔摩托車，中檔發(fā)動(dòng)機(jī)，還是中檔電機(jī)的汽車。精神錯(cuò)亂。 與街頭合法車相比，EIVEsterNETCR的方輪拱更寬，前擾流器和后擾流器較大，輪胎光滑，很可能是一輛剝離的后車廂，帶有滾籠，用于跑道準(zhǔn)備。 2018年11月在德國(guó)阿爾澤瑙現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)總部設(shè)計(jì)建造，2018年11月開工。第一次落砂試驗(yàn)已于今年8月完成。 全面測(cè)試將于本月開始，該公司計(jì)劃在2020年《ETCR》第一季生產(chǎn)兩款汽車。唯一被確認(rèn)為ETCR的廠家支持的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是西亞特Cupra e-racer。