吉利繽瑞駕駛感受怎么樣

吉利繽瑞（查成交價|參配|優惠政策）駕駛感受：繽瑞的油門、剎車以及轉向都是這個級別里最常規的那種調校，力度都比較適中，上手起來無需適應，一上車就能給人很舒服的氛圍。它的座椅高度適中，方向盤、腳下踏板的位置都很合適，而如果方向盤能前后調節就更好了。繽瑞1.4T發動機的低扭表現其實不是非常好，起步時油門需要深踩一些才有反應，開起來動力響應遲滯，不過作為一臺主打經濟性、舒適性的緊湊型轎車，本身匹配CVT變速箱，也不能奢求什么運動性能。而1.0T三缸+雙離合變速箱的組合，1.0T發動機的響應速度很快，匹配6速雙離合變速箱，整體的油門響應比1.4T快，但是由于是三缸發動機，所以其動力平順性不如1.4T來的好，并且高速巡航時的后期動力略有不足。吉利繽瑞是基于BMA基礎模塊架構打造的首款A+級運動風格轎車，其長寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，整體產品定位略低于帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策），高于吉利帝豪。其官方指導售價區間為7.98-11.08萬元。1.0T三缸和1.4T四缸兩款發動機也有著各自不同的傳動系統：1.4T車型有6速手動和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動繽尚版售價僅為7.98萬元，最貴的繽致版是9.68萬元；而1.0T的兩個配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個1.0T配置也是全系車型中售價最貴的。相同配置水平的1.0T車型甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。根據廠家的說法，這臺1.0T三缸發動機的制造成本要高于1.4T發動機。此外，相比于吉利老的技術平臺，BMA構架擁有更大的乘坐空間、多樣化的動力系統、豐富的主/被動安全配置和ADAS配置，以及更好的品質。未來BMA構架將成為吉利品牌最核心的產品構架，在此基礎上將推出多款車型。