福特翼虎1.6t正時皮帶怎么對

外觀上:翼虎（查成交價|參配|優惠政策）外觀動感強勁，但又不失優雅（查成交價|參配|優惠政策），線條簡練，車身側面比例完美，緊湊的設計更增添了運動感。尤其是發動機艙蓋上的線條極具立體感；前臉為迎合中國市場，特別增加了鍍鉻裝飾條；技術運動式的led尾燈造型動感十足，線條利落流暢。空間上:長安福特翼虎實際尺寸比整體的視覺效果大，軸距達到了2690mm，suv的優勢效果清晰可見，駕駛席頭部空間十分寬敞，后排空間同樣十分充裕。車內置物空格設計周到，隨處可見小巧的置物格。后排座椅放倒后，后排座椅容積超過1000l，為出游創造了便利。動力;長安福特翼虎搭載1.6t和2.0t兩款發動機，且兩款發動機均為高功率版本。其中1.6t版本的最大功率為180馬力，最大扭矩為240牛米；2.0t版本與現款蒙迪歐2.0t高功率（240馬力）數據保持一致，最大扭矩為340牛米。內飾:長安福特翼虎內飾與福克斯十分的詳細，車內整體科技時尚范十足。儀表刻度的白色背光配合藍色背光儀表指針，效果明顯，配上立體感的中控臺，功能強大。真皮包裹的多功能四輻運動方向盤，手感很好；真皮座椅更顯奢華；更配有多彩氛圍燈，營造舒適的乘坐環境。不足之處：網友反應儀表盤有異響的小故障，真皮座椅太硬。操控:長安福特翼虎操作靈活，全系配置了六速手自一體變速箱，換擋平順。油耗:長安福特翼虎的綜合油耗在9-12個左右。總體來說還是可以吧.

飛輪上的正時記號，是用來保證發動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發動機正時。 其實我們平時所說的“正時”有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的；現在的電控發動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。－－－當然，現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。