致享方向盤異響？

方向盤相連的有個固定支架.方向盤轉動和后面的固定支架之間發生轉動是必須要軸承來完成.聲音就是那個兩片,類似圓盤的軸承結合面相互摩擦產生的.至于為何以前沒發現.可能因為新車,軸承表面有潤滑油.現在發出摩擦聲音,可能是因為潤滑油少了并且油遇冷變稠.

打方向盤時有滋滋、吱吱異響，這些異響雖然聲音不比其他噪音大，但是時間久了也感覺很頭疼，下面我們一起來看看方向盤轉動有異響是什么回事。有幾種情況導致方向盤轉動出現異響是正常的，例如塑料件之間摩擦、方向盤打死時出現異響等。不過值得注意一點是，方向盤經常打死對助力泵有影響，有經驗的老司機開車都不會方向盤打死，為了延長助力泵的使用壽命。造成方向盤轉動時有異響的原因比較多，我們要注意，一定要找準異響的來源，否則轉向系統涉及的部件那么多，無疑是“大海撈針”。接下來我們看看一些可能造成轉向異響的來源：1、塑料件之間摩擦因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。2、方向盤里傳出的異響如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。3、轉向橫拉桿球頭老化如果轉向橫拉桿球頭老化，那么就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位。4、平衡桿發出的異響如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。5、減震器平面軸承發出異響只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。6、轉向機故障如果轉向時異響非常大，那么有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。

故障類異響：1、方向打到一定程度后出現嘎嘣一聲異響：我家的五菱榮光，原地或者低速行駛時方向盤轉過一定角度時就會傳來“嘎嘣”一聲響，并伴隨輕微震動。后來檢查發現是平衡桿拉桿球頭松動，因為轉向時前懸掛系統受力是在改變的，內部應力積聚，轉向到一定程度后應力增加導致球頭松動處發生瞬間位移產生震動和異響。當時很多維修店都說要換方向機，但是很明顯轉向機很難發出那種聲音的。我覺得這算是比較有代表性的一類異響，原因就是連接處有松動，低速或者停止狀態下打方向時轉向系統和懸掛系統受力最大，當轉向角度增加到一定程度后這個應力導致松動部位發生滑移從而產生震動。我可以給大家一個檢查的竅門，我當時是用粉筆用力在懸掛各處劃上痕跡，讓粉筆成塊的堆積在表面，然后打方向，當震動產生時故障部位的粉筆灰就會大量脫落。這樣就可以找到問題所在了。2、打方向開始就一直伴隨著不間斷的摩擦不良的異響：這多是平面軸承損壞了，平面軸承也叫做壓力軸承，在前減震頂端與車身連接部位，因為汽車轉向時減震器會隨著車輪轉動，所以減震器和車體之間就需要這個平面軸承來承擔完成轉動的作用。當平面軸承損壞后在打方向時鋼珠摩擦發出類似嘎嘣那種異響，異響是連續的。3、異響來自方向盤，嘩啦啦的聲音這個最常見的就是方向盤喇叭供電系統的摩擦聲，經濟型車不帶氣囊和多功能方向盤，而喇叭按鈕卻在方向盤上，所以為了給喇叭按鈕供電，方向盤上有一個滑環，而轉向柱上有一個固定的銅觸頭通過彈簧壓緊方向盤滑環，這樣以來無論你怎樣轉動方向盤滑環與觸頭都可以保持接觸，從而給喇叭開關供電。滑環上都有潤滑脂，當潤滑脂變干以后打方向時觸頭與滑環摩擦，容易發出異響。類似嘩啦啦的聲音。非故障類異響：1、轉向柱摩擦到腳墊了，這個聲音一般是吱吱聲，比較容易判斷。2、輪胎與地面摩擦的聲音，特別是停車場刷了地坪漆以后，那聲音特別大。3、轉向系統阿克曼角設計原理，汽車轉彎時內側車輪偏轉角度要比外側大，以此來保證輪胎足夠的抓地力，低速行駛時由于轉向系統主銷后傾和內傾的共同作用會導致內側輪胎與地面有輕微滑移發出震動異響。行駛中由于懸掛系統和車身姿態的動態改變就不會出現這個情況了。