雷斌采用
雷諾-
日產-三菱聯盟和戴姆勒聯合開發的1,3T渦輪增壓發動機。現在所有車企的研發重點都轉移到了小排量發動機上,所以科技含量真的很高,不僅功率達到了117kW,而且270Nm的扭矩也相當不錯。
XR-V,1.5T發動機,基本涵蓋了旗下所有車型。得益于更大的排量,其動力調校足夠高,但可能會考慮到駕駛舒適性或對CVT的沖擊,扭矩只有220Nm。
變速箱方面,柯樂賓采用了7速雙離合,而XR-V選擇了CVT變速箱。這兩種考慮是不同的。歐系更注重駕駛樂趣,日系顯然更傾向于平順。
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