途觀1.4T絲綢之路的爬坡問題？
司義勛
2019-03-25 16:51:00
已經訂了舒適版1.4T的，但是家人與我意見爭執不下，家人不懂車。總認為1.4T太小，小打小鬧，遇到爬坡坐人就不行了，而我說再多的理論對比也沒有用，意見的最后結果也會直接決定是否買下1.4的。由于1.4絲綢之路去年才有，身邊沒有人買，找不到例子。4S店的試駕車也開不到可以有長坡的地方讓我們試。所以現在除了口水戰別無其他。論壇有1.4T絲綢之路的車主嗎?能不能出來給下實際給下這款車的實際爬坡感受。或者讓我了解一下，1.8T和1.4T的爬坡差距有多少，4S店的銷售說途觀（查成交價|參配|優惠政策）1.8以后就停產了，就出1.4和2.0的。
7個回答
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Harri亮 2019-03-25 19:30:13
是的，可是1.4T在高速上滿載開空調跑到130也用不到把轉速拉到3000，至少2500-3000之間動力富裕（飆車除外），所以1.8T的3000-4000的多余最大扭矩區間幾乎沒用，另一方面可能是6AT變速箱效率比雙離合低的原因，1.8只能跑到192比1.4就快2公里/小時 -
bam123456 2019-03-25 19:25:35
1.4最大扭矩區間1750到3000轉1.8最大扭矩區間1500到4400轉1.4發力時間短就1250轉 -
4000轉已上才200當心被馬自達CX5論壇的人噴他們說途觀的1.41.8也就他們CX52.0的水準。他們2.5的動力油耗操控直接秒途觀我1.8途觀感覺動力勉強夠用車重和車高150-160馬力感覺配在A級車上差不多1.8低功率版城市開基本9毛一公里
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東方澀郎 2019-03-25 18:51:20
我的1.8途觀，我老婆的1.4Q3，我是不愛開Q3，任何時間提速都要慢1-2秒，你要比0-100那還是1.4，問題是平時開車沒那么開的，我在山東煙臺，坡特別多，1.8滿載空調都感覺不到.1.4必須深踩. -
zte_lywyd 2019-03-25 18:33:22
動力肯定1.8強，大眾出1.4T是為了搶占中低端市場，打壓國產高配SUV，所以1.4是為了市區代步并又能滿足面子的車型 -
我的意思是1.4是銷售中，產品還在不斷增加中，1.8是停產代售賣完就沒了，1.4注定不是給激情駕駛的人用的，但操作上也沒他們說的辣么爛，渦輪的動力上都不會太差，1.4就是在追尋一個性價比的平衡而已，夠用小驚喜但別想牛逼到不行
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t5555 2019-03-25 17:37:26
1.8的發動機用完就不生產了是去庫存，1.4的還在用屬于在售款，奧迪新a4也上1.4了！至于誰強，看具體吧
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