多連桿懸架和雙叉臂懸架哪個(gè)好?

大家所關(guān)注的“多連桿懸架和雙叉臂懸架哪個(gè)好?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 麥弗遜式和多連桿式的區(qū)別： 1、制造成本不同，麥弗遜懸掛制造成本相比多連桿懸掛制造成本更低，麥弗遜懸掛主要用在大多數(shù)中小型車的前橋上多連桿懸掛常用在中高級(jí)車的后橋上； 2、懸掛結(jié)構(gòu)不同，麥弗遜式懸掛和多連桿懸掛相比結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，所以麥弗遜式懸掛的重量更輕、響應(yīng)速度更快并且在一個(gè)下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動(dòng)調(diào)整車輪外傾角，讓其能在過(guò)彎時(shí)自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積最大化； 3、穩(wěn)定性和舒適性方面不同，多連桿懸掛比麥弗遜式連桿更多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。