扭力梁懸掛與多連桿獨立懸掛?

小編就關(guān)于“扭力梁懸掛與多連桿獨立懸掛?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 都挺好，一個是前輪導(dǎo)向輪懸掛，一個是后輪拖拽輪懸架，根本沒有可比性： 1、麥弗遜懸架多使用在前懸架部分，而扭力梁懸架是主流的后懸架形式，后懸架采用麥弗遜形式的并不多，多為雙連桿或是多連桿式的； 2、就結(jié)構(gòu)而言，獨立懸架是要好于非獨立懸架的，舒適性和穩(wěn)定性都要更好一些，但就日常使用而言，扭力梁懸架結(jié)構(gòu)更簡單更粗壯，易損件更少，耐用性和實用性也要更好一些； 3、當然，這個是以同價位車型而言的，高級車型上的后獨立懸架系統(tǒng)耐用性和可靠性也都是沒有問題的，這個和制造工藝是有直接關(guān)系的，一般中小型車由于成本控制等原因，后獨立懸架部件都是沖壓件，在整體強度上是不及中大型車后懸架的鋁合金部件的。